Системы управления ТРДЦФ
Прочие
Системы управления ТРДЦФ

Системы управления ТРДЦФ

 

 

Турбореактивные двухконтурные двигатели с ФКС устанавливаются, в основном, на сверхзвуковых самолетах военного назначения (истребителях, бомбардировщиках). Среди требований к двигателям этих самолетов есть целый ряд таких, которые оказывают существенное влияние на принципы управления и построение САУ. К ним могут быть отнесены требования получения максимальной тяги на нефорсированных и форсированных режимах работы и высокой динамичности (для обеспечения заданного времени выполнения задания, маневренности); сохранения ГДУ при действии ряда специфических возмущений (попадании возмущенного потока воздуха на вход двигателя с неравномерными полями давления и температуры, горячих газов при применении оружия и др.); быстрой боеготовности (необходимо малое время запуска, получение максимальной тяги на непрогретом двигателе); сохранения ресурса горячей части двигателя при большом количестве циклов; приемистость (сброс и др.)- При этом сохраняются и основные требования к системе управления по обеспечению управляемости двигателя, устойчивости и качества процессов управления, точности регулирования на установившихся и переходных режимах работы.

Современная САУ ТРДДФ осуществляет:

—    управление на режимах запуска двигателя (на земле и в полете);

—    управление расходом топлива GTв основную камеру сгорания на установившихся и переходных режимах работы двигателя в диапазоне режимов работы от МГ до ПФ;

—    управление углами установки НА компрессоров <к на установившихся и переходных режимах работы двигателя;

—    управление положением регулируемых створок критического и выходного сечений реактивного сопла;

—    управление отбором воздуха на охлаждение турбины;

—    дозирование и распределение топлива по коллекторам ФКС;

—    повышение запасов ГДУ двигателя и вывод двигателя из помпажа;

—    управление двигателем при отказе электронного регулятора;

—    связь с бортовой системой контроля и диагностики двигателя (БСКД), системами СУ и самолета по МКИО;

—    самоконтроль и диагностику САУ.

Типовые программы управления ТРДДФ приведены ниже.

Современные системы управления ТРДДФ строятся, в основном, по централизованному принципу. Программы и алгоритмы управления реализуются в функциональном программном обеспечении электронного регулятора (ЭР).

Сигналы измерения с датчиков после преобразования и фильтрации поступают в блоки формирования программ управления и для формирования алгоритмов управления. Помимо сигналов с датчиков в электронный регулятор поступает ряд дискретных сигналов (запуска двигателя, розжига форсажной камеры, из системы помпажной защиты и др.).

 

Читать всё о газотурбинном двигателе

Avia.pro

.

Новости

Лучшее в мире авиации

наверх