Самолет с щелевым крылом 

Сегодня в статье речь пойдет о применении щелевых крыльев в самолетах. В таком крыле стороны нагнетания могут быть отделены от других на стороне отсасывания при помощи сплошной поверхности.

Механизация крыла тут

В этом случае цель использования такого крыла заключалась в применении разности получаемых давлений во вспомогательных устройствах, к примеру, в аэротрубе. В данном случае может быть значительно повышена эффективность винта моторной группы самолета, так как здесь добавлена воздушная турбина. Она воспринимает суммарную энергию отрицательного и положительного давления воздуха в системе двухполосной крыльев самолета. Это все происходит в направляющей плоскости и щелях для лобового нагнетания в турбину воздуха.

Что касается металлической формы крыла, то она в основании имеет поверхность, которая может разделить крыло на несколько плоскостей. К примеру, нижняя лобовая плоскость может принимать положительное давление и проводить нагнетаемый воздух в самой турбине через скошенные щели.

Верхняя лобовая полость служит для отсасывания и отвода отработанного воздуха через скошенные щели. Тут необходимо добавить, что фаза тылового отсасывания устраняет образование тормозящих завихрений или вакуума. При работе турбины в фазе рассасывания она может рассматриваться как реактивная энергия. К тому же она дополняет мощность винта моторной группы. Отсюда напрашивается вывод, что в этом случае значительно ускоряется полет. Более того, управляемая фаза отсасывания может вполне заменить элероны.

Это будет наблюдаться в случае аварии и когда другие функции управления частично отсутствуют. В то время как самолет выполняет посадку, в обоих крыльях образуется тормозящий вакуум. Если самолет выполняет посадку на воду, здесь может создаваться положительное давление, но оно используется для того, чтобы наполнить поплавковые баллоны.

Щелевые крылья самолетов являются приспособлениями для закрывания и открывания щели. Здесь возникает опасность, что при открытой щели приспособление может прекратить выполнять свои действия. К примеру, если испортится предохранительное устройство. Может произойти обледенение или действие постороннего тела. В этом случае придется выполнять посадку самолета при открытой щели, что весьма опасно для летчиков.   

Щелевое крыло предназначается для медленного подъема, взлета и снижения. Щели были изобретены для аэроплана и для того, чтобы намного увеличить аэродинамическое качество крыла. Именно воздуходувки, которые размещены в  щелях крыльев, делают самолет маневренным.