Самолеты Украины 

Совершив покорение воздушного пространства при помощи специальных машин, человечество начало новую эпоху – преодоления огромных расстояний на больших скоростях. Немалый вклад в развитие самолетостроения вложили украинские ученые. Первым из них был Игорь Сикорский. Примерно 90 % вертолетов в мире конструируется по схеме выпускника КПИ. А самолеты производства АНТК имени Антонова знает весь мир. Именно АН-124 «Руслан» и АН-225 «Мрія» относятся к шедеврам мирового самолетостроения. У них нет аналогов.

Посмотреть все военные самолеты и вертолеты Украиныу тут.

A319

«Флаер-1» – первый пилотируемый моторный аппарат, который смог пролететь 37 метров с продолжительностью в 12 секунд. Его осуществили братья Уилбер и Орвилл Райт и тем самым открыли новый этап развития человечества.

После этого практически все передовые страны начали вносить свой вклад в освоение воздуха. Точно так же велась работа и в Царской России. Первые шаги в Украине были совершены в КПИ в 1899 году. Изначально это занятие считалось «хобби» отдельных энтузиастов, однако со временем начало набирать немыслимые обороты. Началось создание пятого воздухоплавательного отделения. Его возглавлял Н. Артемов. В период с 1905 по 1906 год при КПИ организовали воздухоплавательную секцию. Через год в ноябре воздухоплавательный кружок реорганизовали в отделения вертолетов, аэропланов, двигателей и орнитоптеров. В 1908 году профессор Артемьев начал проводить опыты с моделью махового пропеллера. А зимой начались испытания больших моделей планеров. Их запускали при помощи катапульты.

Через год, весной, профессор Делоне со своими сыновьями и знакомыми преподавателями из КПИ Гарфом и Ганицким построил первый планер. Это был биплан с балансировочным управлением. Были сконструированы еще три планера. На это время кружок насчитывал более 200 членов, среди которых были будущие авиаторы – Былинкин, Адлер, Карпека и Сикорский. За период с 1909 по 1912 год были построены свыше 40 разных авиационных машин. В июне 1910 года совершил свой первый полет отечественный самолет. Все детали, кроме двигателя, были сделаны на Украине. Главным конструктором и пилотом был А. Кудашев. 

Ан-225

Основоположниками украинской авиации считают уроженцев Черкасс – братьев Касьяненко. В период с 1910 по 1921 год под их руководством в КПИ построили шесть самолетов. Самым выдающимся их творением был «Касьяненко-4» – моноплан с маломощным двигателем. Помимо этого, братья занимались проектированием воздушных винтов. Выдающейся фигурой в Киеве на тот момент считался Д. Григорович, а спустя некоторое время он стал известнейшим советским авиаконструктором. Параллельно постройкой би-моноплана с двигателем «Хакке» в КПИ занимался студент Йордан. Он строил самолет собственными силами. Проект был многообещающим, но из-за отсутствия средств к концу 13-го года работа остановилась.

Константин Калинин в 1922 году сконструировал первый серийно выпускаемый самолет К-1. Серию воспроизводили на Харьковском авиазаводе. Последующие К-4 и К-5 около 20 лет были основными пассажирскими авиамашинами СССР. Уроженец города Житомира С. Королев также учился в Киевском политехническом институте. В 1928 году он сконструировал планер КПИР-3. Он же стал основателем идеи реактивного двигателя. А. Микулин спустя много лет после окончания КПИ создал двигатели для самолетов, на которых прославились пилоты Громов и Чкалов, совершив перелеты через Северный полюс. Самый большой самолет того времени «Максим Горький» также взлетел на моторах Микулина. Его же двигатели устанавливались на Ил-2, Пе-8 и Ту-104. Идея и практика по созданию турбокомпрессорного реактивного двигателя принадлежит А. Люльке.

Ан-148-100В

История ВВС Украины начинается с 1918 года, периода создания УНР. Запорожская воздухоплавательная эскадра начисляла 40 самолетов. Одним из самых выдающихся украинских пилотов, воевавших в период ВМВ, был Иван Кожедуб – трижды Герой СССР. На его счету 62 воздушные победы. Его же считали первым номером среди пилотов-асов в Советском Союзе. С Грицевец одержал 40 воздушных побед и дважды был удостоен звания Героя СССР.

На сегодняшний день ВВС Украины состоит из 5 родов авиации. К ним относятся авиационные корпуса, центры подготовки личного состава и отдельные дивизии. Центрами подготовки являются Киевский Институт ВВС и Харьковский Институт летчиков.

На данный момент на Украине работает 40 высокотехнологических организаций и предприятий, которые объединены в авиакосмическую промышленность страны. Все специалисты готовятся в 5 учебных заведениях, главным среди которых считается АНТК им. О. Антонова. В период с момента основания (1946 год) и до теперь в АНТК спроектировали свыше 20 типов военно-транспортных, пассажирских и специальных самолетов. Помимо этого, было выпущено около 100 модификаций авиатехники. Самое известное мировое творение – АН-225 «Мрія». Это самый большой самолет в мире. Перед ним был антоновский исполин – Ан-124 «Руслан». В плане военной промышленности антоновцы разработали Ан-70 – военный транспортник короткого взлета и посадки. Перспективным проектом считается разработка пассажирского самолета АН-140. Перспектива заключается в цене, поскольку он значительно дешевле заграничных аналогов.

Ан-72

Практически все самолеты украинского производства оснащены отечественными двигателями, разработанными запорожским КБ «Прогресс». Серийное производство осуществляет «Мотор Січ», обслуживая тем самым свыше 60 разнотипных воздушных машин. Общее количество заводов и КБ, занимающихся разработкой и производством бортового оборудования, – 26.

В состав ВС Украины на данный момент входит ряд различных типов самолетов.

Боевые воздушные машины Украины:

1. Су-27. Модификации – Су-27УБ1М, Су-27С1М, Су-27П1М, Су-27УП1М. Несколько десятков находятся на хранении. Общее количество – 70 единиц.
2. МиГ-29. Модификации – МиГ-29МУ1. Несколько десятков находятся в боевом состоянии. Общее количество – 238 единиц.
3. Су-24М. На вооружении – 36 единиц. Несколько десятков – на хранении.
4. Су-24МР. На вооружении находятся 35 единиц.
5. Су-25. Модернизации – Су-25М1. На вооружении – 36 единиц.

Транспортные воздушные машины Украины:

1. Ан-70. На вооружении 1 единица.
2. Ил-76МД. Общее количество работающих самолетов – 6 единиц. 57 – на хранении.
3. Ту-134АК. 2 единицы задействованы, 4 находятся на хранении.
4. Ан-24Б. 2 единицы задействованы, 5 находятся на хранении.
5. Ан-26. 17 единиц задействованы, 16 находятся на хранении.
6. Ан-30Б. 2 самолета задействованы, 3 на хранении.

Учебные воздушные машины Украины:

1. Л-39. Модификации – Л-39М1. Общее количество – 38 единиц.

БПЛА Украины:

1. Ту-141. Общее количество неизвестно.
2. Ту-143. Общее количество неизвестно.
3. Bird-Eye400. Общее количество – 1 единица.
4. Microvisor SM7. Общее количество – 1 единица.

Украина относится к числу 9 стран, имеющих полный цикл производства самолетов. Учитывая это, во внешний мировой рынок ведется большой поток авиатехники. Но большая часть экспортируемых машин относится к самолетам, снятым с вооружения страны. Главным минусом в этой ситуации является то, что большинство продаваемых экземпляров – лучшие по техническому состоянию. Из-за этого обороноспособность страны катастрофически падает.

Самыми основными сделками по продаже авиатехники в период 2000-х годов считаются:

- МиГ 27М – 6 единиц в Шри-Ланку;

- 2005-2012 год – 50 БПЛА ВР-3 «Рейс», 231 военный самолет и вертолет.

Авиационная промышленность Украины имеет в своем составе следующие предприятия:

Посмотреть все военные самолеты и вертолеты Украиныу тут.

Самым легендарным творением отечественного самолетостроения считается продукт АНТК – Ан-225 «Мрия». Это транспортник, обладающий сверхбольшой грузоподъемностью. Его спроектировали и построили в период с 1984 по 1988 год. За свои способности и собственную величину «Мрия» относится к уникальным самолетам.

Его создание подразумевало решение сложных задач, связанных с перевозкой грузов широкого назначения с общим весом до 250 тонн. Ан-225 способен перевезти до 200 т в беспосадочном режиме внутри континента и 150 т между континентами. Самолет считается базой для проектирования авиационно-космических систем. Грузовая кабина вмещает внутри себя 16 десятитонных УАК-10, три самолета «Боинг» со снятыми крыльями, 50 легковых автомобилей.

Украинские авиакомпании

1. Aero-Charter – осуществляет чартерные бизнес-перевозки по всей территории Украины.
2. «Аэростар» – предлагает спецуслуги авиатакси.
3. «АэроСвит» – самая крупная авиакомпания Украины.
4. «Урга» – осуществляет контакты с ООН и чартеры в Украине.
5. «Авиатранс-К» – чартерные авиарейсы.
6. «Центр Деловой Авиации» – занимается услугами авиатакси и чартерными рейсами.
7. «Челлендж Аэро» – чартерные и регулярные авиарейсы.
8. Авиакомпания «Константа» – занимается чартерными рейсами внутри страны.
9. «Днеправиа» – в основном осуществляет внутренние рейсы.
10.  «Донбассаэро» – представляет восточные авиалинии Украины.
11.  «Ильич-Авиа» – чартерные и регулярные авиарейсы из Мариуполя.
12.  Авиакомпания «Хорс» – занимается авиарейсами международного класса и небольшими регулярными программами из Жулян.
13.  «МРК» – чартерные и регулярные рейсы.
14. Авиакомпания «Мотор Сич» – чартерные и регулярные авиарейсы из Запорожья.
15.  «Международная Авиакомпания Украины» – одна из самых крупных национальных авиакомпаний.
16.  «ЮТэйр Украина» – Восточно-Украинская регулярная авиакомпания.
17.  Авиакомпания «Вега» – бизнес-авиация Украины.
18.  «Роза ветров» – осуществляет чартерные международные рейсы и внутри страны.
19.  «Визз Эйр Украина» – авиалинии бюджетного типа.
20.  «Южмашавиа» – занимается чартерными авиарейсами.