Самолет убийца
Прочие
Самолет убийца

Самолет убийца

В Казани прошла модернизация двух моделей самолетов ОАО «Туполев» - Ту-214ОН и Ту-22М3 (лучшего воздушного разведчика и стратегического ракетоносца соответственно).

Легальный разведчик

Над Кремлем могут пролетать военные самолеты США, а над Белым домом и Пентагоном парить наши лайнеры. И никому за это ничего не грозит. Вместе с Канадой, США и многими европейскими странами РФ заключила договор по открытому небу. Участники договора постоянно выполняют облеты территории остальных стран. Для этих целей у каждого государства есть собственные специализированные самолеты, но, несмотря на это, наши самые лучшие.

«Американцы завидуют нашему самолету Ту-214ОН», – утверждает Владимир Медведев, заместитель главного конструктора систем наблюдения «Открытое небо» компании «Вега». Цифровые фотоаппараты установлены только на модернизированных ТУ-214, а другие страны по сей день используют только пленочные.

Самолет способен лететь и фотографировать объекты с высоты в 3 км, которые имеют размеры 30х30 см. По условиям соглашений, опускаться ниже нельзя, хотя при желании и с разрешенного потолка можно получить снимки до 8 см с деталями. Другим «вооружением» разведчика является локатор бокового обзора, у него инфракрасная аппаратура и допустимое разрешение в три метра. Съемка происходит в автоматическом режиме, операторам достаточно в нужной конфигурации включить аппаратуру.

Одновременно на самолете могут работать 5 операторов. Каждое рабочее место используется для управления определенным средством наблюдения. Над каждым находится по два монитора. Они показывают маршрут наблюдения, карту местности и зону обзора. Второй выводит обзорные снимки до тех пор, пока они черно-белые, но при обработке будут цветными. Со стандартного полета при таком разрешении допустимо сделать 1957 кадров за 10,5 часов стандартного полета, а вся информация проходит обработку в наземном комплексе.

Члены договора по открытому небу постоянно следят, чтобы съемка выполнялась исключительно над территорией контролируемой страны. По этой причине все люки для специальной аппаратуры воздушной разведки приходится пломбировать и закрывать створками. Конструкторам Ту-214ОН даже не пришлось выводить наружу самолета специальный тумблер, который обесточивает локатор. Сейчас после очередного размера наши «вероятные друзья» в рамках договора первым делом бросаются к нему и проверяют пломбу.

«Тушки» модели 204 и раньше были прекрасными самолетами, но обновление сделало их еще более совершенными. Поэтому в наше время они подвергались существенной модернизации. Новинки устанавливаются в аппаратуре комплекса наблюдения, изменена внутренняя компоновка, появились усиленные шасси.

Максимальная взлетная масса самолета была увеличена до 110 750 килограмм, а дальность полета до 7200 км. Кардинальные изменения получила система безопасности: сейчас двигатель способен работать до 120 минут в аварийном режиме.

Рули направления и высоты, закрылки и предкрылки, шассийные створки и прочие элементы конструкции на Ту-214ОН произведены из композитных материалов. Таким образом удалось облегчить вес воздушного судна и продлить срок его эксплуатации на целых двадцать лет.

«Тушки» пугают американцев

Легальная разведка – это, конечно же, хорошо, но главная мощь ВВС представлена боевыми самолетами. Вместе с модернизацией Ту-214ОН сейчас происходит обновление Ту-22М3, который представляет собой дальний сверхзвуковой бомбардировщик с изменяемой геометрией крыла.

 «Он изначально создавался как «убийца авианосцев», поэтому их так сильно боялись американские военные», – заявляет замдиректора по ремонту и производству Андрей Лядов.

Авианосцы в США – основная ударная сила, а несколько наших «тушек» могут гарантированно и быстро потопить любой из них. При этом усовершенствованный Ту-22М3 с новой системой радиоэлектронного подавления может отправиться на «охоту» в Мировой океан и в одиночку произвести боевую задачу.

 В наше время специалисты занимаются усовершенствованием или заменой почти 90% систем бомбардировщика. В состав ВВС было передано уже два самолета, один ждет очереди в ангаре для покраски, а до конца 2015 года планируется, что на вооружение поступят еще несколько ракетоносцев. При этом летные показатели планера зарекомендовали себя с лучшей стороны (они не требуют никаких доработок). О перевооружении самолета-убийцы на заводе не распространяется.

Основная задача – улучшить боевую эффективность за счет использования новых радиотехнических средств и прицельного комплекса, а также модернизации вооружения. Специалистами делается все для того, чтобы  усовершенствовать боевые качества самолета. 

.

Новости

Лучшее в мире авиации

наверх