Перевооружение в рядах ВВС США. Как быть и чего ждать?

В течении месяца из США регулярно приходят новости о том, что военно-воздушные силы этой страны намерены в ближайшее время кардинально перевооружиться. Специалисты предполагают, что связано это не столько с активностью России, сколько именно с моральным устареванием использующейся воздушной техники, которая уже не может столь эффективно выполнять поставленные задачи.

Первоначально появились сведения о том, что в США началась активная фаза испытаний нового малозаметного ядерного бомбардировщика LRS-B, разрабатываемого на протяжении почти десятилетия такими компаниями как Lockheed Martin и Boeing. По некоторым неофициальным данным, поскольку проект является всё же секретным, информационному ресурсу Avia.pro стало известно о том, что самолёт сможет нести на своём борту два ядерных заряда мощностью в несколько килотонн, при этом, летательный аппарат может управляться не только пилотом, но и автономно, что по своей сути даёт все шансы эксплуатировать новый бомбардировщик без какого-либо риска для пилота.

По предварительным данным, размах крыльев малозаметного бомбардировщика составляет около 24 метров, и самолёт должен занимать промежуточную позиция между малозаметной версией палубного беспилотника UCLASS и стратегического бомбардировщика B-2. Тем не менее, отечественные специалисты называют разработку американских авиастроителей «пустой тратой денежных средств из бюджета США», поскольку, за исключением уменьшенных габаритов воздушного судна, никаких новшеств в лётно-техническом и стратегическом планах самолёт не несёт – используемая здесь система «Стелс» является легко распознаваемой для российских радиолокационных установок, а в случае использования беспилотного режима, создание активных помех попросту ограничит доступ США к самолёту.

Помимо прочего, на минувшей неделе появились новости о том, что одно из подразделений американской компании Lockheed Martin намерено начать вести разработку нового разведывательного самолёта, прототипом которого была взята конструкция и основные параметры легендарного U-2. Новый самолёт имеет не только малые размеры, но и способен оставаться в воздухе до 20 часов, что по своей сути даёт уникальную возможность для ведения наблюдения за перемещениями и сосредоточениями войск противника. Новая разработка определённо станет востребованной в рядах военно-воздушных сил США, однако, фактическое его проектирование только началось, и потому, вероятней всего производство разведывательного самолёта начнётся не ранее 2025 года, что, конечно же, сулит контрразработками и российских специалистов в этой области.

Костюченко Юрий специально для Avia.pro