Grumman F3F. Фото. Характеристики

США

Тип: однодвигательный истребитель-биплан

Экипаж: один пилот

Третий в длинной серии истребителей компании «Грумман», которая создала династию фронтовой службы в ВМС США, продолжающуюся более 60 лет. Тучный самолет F3F был последним перехватчиком-бипланом, эксплуатировавшимся с палубы американских авианосцев. Строился как улучшенная модификация самолета F2F, с более длинным фюзеляжем, увеличенным размахом крыла и более мощным двигателем компании «Пратт-Уитни» модификации F3F-1 или с двигателем «Циклон» модификации F3F-2/-3 компании «Райт».

Около 162 самолетов F3F эксплуатировались фронтовыми подразделениями ВМС и морской пехоты с 1936 по 1941 год. За это время самолет компании «Грумман» продемонстрировал прочность и маневренность, и многие из влиятельных лидеров- истребителей ВМС США периода Второй мировой войны (назовем хотя бы двух: Буч О'Хара (Butch О'Наге) и Джимми Тэч (Jimmy Thach)) «заточили зубки», летая на самолетах F3F до 1941 года.

Конкретно самолет F3F-2 является точной копией исходного истребителя-биплана компании «Грумман», построенного в начале 1990-х годов техасским авиационным заводом Херба Тишлера по оригинальным чертежам, предоставленным компанией. Являясь одним из четырех сделанных на заказ самолетов, он оснащен двигателем «Циклон» компании «Райт» того периода и раскрашен по схеме фронтового истребителя ВМС США, которую самолеты F3F имели в 1940 году.

Основные данные

Размеры:

• Длина: 7,01 м
• Размах крыла: 9,75 м
• Высота: 2,84 м

Вес:

• Пустого: 1476 кг
• Максимальный взлетный: 2155 кг

Летно-технические характеристики:

• Максимальная скорость: 376 км/ч
• Дальность полета: 1818 км
• Силовая установка: «Райт» R-1820-22 «Циклон» (на модификации F3F-2)
• Мощность: 950 л. с. (708 кВт)

Дата первого полета: 20 марта 1935 года (прототип XF3F-1)

Сохранившиеся годными к полетам модификации: AF3F-2 (точная копия) и G-32 (точная копия)

Справа: Компания «Синема Эйр Джет сен тер» (Cinema Air Jet Center) владеет тремя из четырех точных копий биплана компании «Грумман», построенных в Техасе. Эта машина базируется на территории Авиационного музея в Чино. В настоящее время он раскрашен по гибридной схеме VF-6/-7.

Боевые самолеты

Avia.pro