Fouga CM 170 Magister. Фото. Характеристики.

2015-01-05

Прочие

Франция

Тип: двухдвигательный реактивный учебно-тренировочный самолет

Экипаж: два пилота, расположенных друг за другом

Самолет «Мажистэр» (Magister - магистр) был первым в мире реактивным учебно-тренировочным самолетом, попавшим в серийное производство, и имел отличительное V-образное оперение (также первым в мире). Он строился по требованиям ВВС Франции. Компания «Фуга» (Fouga) основательно опиралась на пионерскую работу, выполненную конструктором Пьером Мубузином (Pierre Mauboussin), который показал свое мастерство на легких самолетах и планерах, оснащенных небольшими реактивными двигателями. Отражая его достижения, самолет СМ 170 «Мажистэр» полагался на два двигателя «Марборе» (Marbore) ИА компании «Турбомека» (Turbomeca), и настолько поразил ВВС, что за 10 предсерийными самолетами вскоре последовал большой заказ.

Реально в ВВС Франции было поставлено около 400 самолетов «Мажистэр», а затем еще 32 доработанных для военно-морских сил учебнотренировочных самолета (отличавшихся тормозным крюком и другим небольшими доработками конструкции) были приняты в эксплуатацию ВМС Франции под обозначением СМ 175 «Зефир» (Zephyr). Производство самолетов «Мажистэр» продолжалось до 1970 года, хотя породившая его компания «Фуга» была в 1958 году приобретена группой «Потез» (Potez), затем компанией «Сюж-Ависьон» (Sud-Aviation) в 1967 году и, наконец, вскоре за этим компанией Айго5ра^а1е. Самолет Magister также имел большой экспортный успех, и кроме тех самолетов СМ 170, которые были построены во Франции для зарубежных заказчиков (190 экземпляров), еще 188 самолетов были построены в Германии компанией «Флюгцойг Унион Зюд» (Flugzeug Union Sud), 62 самолета компанией «Валмет» (Valmet) в Финляндии и 36 самолетов компанией «Израэль Эйркрафт Индастриз» (Israeli Aircraft Industries).

За все время своего производства самолет «Мажистэр» остался почти неизменным, более поздняя модификация СМ 170-2 отличалась форсированными двигателями VIC компании «Марборе», а модификация СМ 170-3 (позже прозванная «Супер Мажистэр») отличалась увеличенным запасом топлива, измененным фонарем кабины и катапультными сиденьями компании «Мартин Бекер». Хотя все самолеты ВВС и ВМС Франции уже выведены из эксплуатации, другие остаются в активном использовании по всему земному шару.

Основные данные

Размеры: