Парк российских авиаперевозчиков может сократиться более, чем на треть.

Российские авиакомпании могут лишиться более, чем трети своего авиапарка из-за требований западных лизингодателей вернуть эксплуатируемые российскими перевозчиками самолёты. На данный момент известно о том, что иностранные компании направили России официальный запрос с отзывом на более, чем 500 иностранных самолётов, эксплуатируемых российскими авиаперевозчиками, - их выкуп будет стоить 20 миллиардов долларов.

По словам министра транспорта РФ Виталия Савельева, речь идёт исключительно о политизированном решении, поскольку возвращённые самолёты невозможно будет ремаркетировать или же продать.

«Уже запросы поступили на более, чем 500 наших самолётов иностранного производства. Если отдать им 500 самолётов, они не смогут их ремаркетировать, не смогут перепродать, то есть они просто их забирают, потому что такое политическое решение. Аккредитивы, - это тоже, примерно, 200 миллиардов рублей для всех авиакомпаний, потому что наши банки - это примерно 20 с лишним банков - выставляли аккредитивы против зарубежных банков, гарантируя, что будут идти платежи. Сейчас эти аккредитивы вскрыты и дефолт авиакомпаний, который состоится 28 марта - мы, надеюсь, к этому времени найдем решение - ... этот дефолт даст кросс-дефолт по нашим банкам. Поэтому либо банки страдают, либо авиакомпании, потому что банки предъявляют претензии», - заявил в ходе заседания Совета Федерации министр транспорта РФ Виталий Савельев.

По совершенно очевидным причинам, мгновенно восполнить парк авиакомпаний невозможно, – на это может уйти более десяти лет даже с учётом того, если отечественные авиастроители получат заказы на сотни пассажирских авиалайнеров, что может очень серьёзно усложнить сектор гражданских авиаперевозок в России.

Немногим ранее специалисты прогнозировали рост цен на авиабилеты до 50% и снижение пассажиропотока на более, чем 20%, причём только в текущем году, а ситуация, судя по всему, может растянуться на многие годы.