Самолёт Ан-158

Новости

Украинские самолёты будут собирать в Минске

Украина нашла достойную замену российским авиапредприятиям.

В распоряжении ресурса Avia.pro оказались сведения о том, что власти Украины начали вести активные переговоры с Минским заводом гражданской авиации об открытии сборочного и сервисного центра украинского ГП «Антонов» в Минске. Обусловлено это в первую очередь обострением отношений между Россией и Украиной, в результате чего ГП «Антонов» не может эффективно выполнять поставленные задачи и обслуживать самолёты.

Известно о том, что на данный момент ведутся переговоры лишь о создании сервисного центра, позволяющего осуществлять ремонт и техническое обслуживание самолётов Ан-148 и Ан-158, при этом, руководство ГП «Антонов» не исключает, что в перспективах, здесь же может появиться и сборочное производство.

Специалисты полагают, что соответствующее решение будет принято в течение ближайших месяцев, однако, каких-либо официальных комментариев со стороны белорусских властей по этому поводу пока что не поступало.

На данный момент решение этого вопроса затягивается в связи с тем, что Минский завод гражданской авиации готовится к переезду из аэропорта «Минск-1», располагающегося в городской черте, но теперь не эксплуатирующего, в Национальный аэропорт Минск, находящийся в нескольких десятках километров от белорусской столицы.

Минский завод ГА №407 в свое время был очень крутым предприятием (до распада СССР). У меня там работали многие знакомые, получали в 89-90 годах по 500-700 рублей. Последние 25 лет завод практически перестал работать, люди поувольнялись без зарплаты, нормальных специалистов на нем не осталось, да еще и этот переезд. Ничего у них не выйдет - трактористы не смогут собирать и ремонтировать самолеты.

Ещё бы найти на них покупателя... Самое большое,что сделают белорусы-это ремонт проданных в Россию самолётов.

Страницы

.

Блог и авторские статьи

Рост пассажирского воздушного флота КНР
Сообщение в блоге
Статьи
По состоянию на 01 июля 2014 года весь пассажирский воздушный флот в Китае состоял из 2225 самолетов
Замена вертолета Ми-8. Нужна ли она? Часть 2
Сообщение в блоге
Авторские статьи
До конца ноября 2015 года будет построен прототип нового вертолета для замены Ми-8
Замена вертолета Ми-8. Нужна ли она?
Сообщение в блоге
Авторские статьи
И сейчас в Улан-Уде и Казани продолжается выпуск славного вертолета. Он проходит глубокую модернизацию.
COMAC C919 - Первый большой авиалайнер китая
Сообщение в блоге
Статьи
Общие затраты на разработку воздушного лайнера COMAC C919 составили 9.5 млрд. долларов
Проблемы аэропорта Борисполь — анализ экспертов из Украины
Сообщение в блоге
Статьи
Монополия коснулась буквально всего: авиахендлинга, наземного обслуживания, организации бортового питания, ресторанов, магазинов, стоянок транспорта.
наверх