Новости

У НАТО нет ПВО чтобы бороться с российским Су-57 и тяжёлым "Охотником"

У НАТО нашли уязвимость перед российскими Су-57 и тяжёлым БПЛА «Охотник».

Критика о бесполезности новейшего российского истребителя Су-57 и тяжёлого ударного дрона «Охотник» со стороны Альянса оказалась совершенно необоснованной. Как оказалось, на сегодняшний день у НАТО нет на вооружении средств противовоздушной обороны, которые смогли бы не только сбить беспилотник и истребитель пятого поколения ВКС России, но и нет средств, позволяющих даже обнаружить эти летательные аппараты.

Малая радиолокационная заметность российского тяжёлого ударного беспилотника «Охотник» и истребителя пятого поколения Су-57 не позволяют находящимся на вооружении стран НАТО средствам противовоздушной обороны обнаруживать эти летательные аппараты. По различным оценкам, состоящие на вооружении НАТО комплексы ПВО, способны обнаружить российские «стелсы» лишь на расстоянии порядка 20-30 километров, что позволяет и Су-57, и дрону «Охотник» уничтожить районы развёртывания средств ПВО задолго до того, как комплексы откроют огонь, а с учётом активного радиоэлектронного подавления радаров противника, российские летательные аппараты вообще могут быть не обнаружены.

Следует отметить, что на сегодняшний день на вооружении стран НАТО нет эффективных средств противовоздушной обороны и это может стать очень серьёзной проблемой для Альянса, особенно на фоне того, что в течение ближайших лет на вооружении ВКС России появятся лёгкие истребители пятого поколения Су-75 и стратегический «стелс»-бомбардировщик «Посланник».

Критика о бесполезности новейшего российского истребителя Су-57 и тяжёлого ударного дрона «Охотник» со стороны Альянса равносильна освежёванной кабонятине, которая думает, что охотник её не достанет и что не понимает, что её уже освежевали....

А у нас что, есть Су 57 пятого поколения и БПЛА "Охотник" ?

Конечно, от армады Су 57 и «Охотников» защиты нет...

Страницы

.

Блог и авторские статьи

Рост пассажирского воздушного флота КНР
Сообщение в блоге
Статьи
По состоянию на 01 июля 2014 года весь пассажирский воздушный флот в Китае состоял из 2225 самолетов
Замена вертолета Ми-8. Нужна ли она? Часть 2
Сообщение в блоге
Авторские статьи
До конца ноября 2015 года будет построен прототип нового вертолета для замены Ми-8
Замена вертолета Ми-8. Нужна ли она?
Сообщение в блоге
Авторские статьи
И сейчас в Улан-Уде и Казани продолжается выпуск славного вертолета. Он проходит глубокую модернизацию.
COMAC C919 - Первый большой авиалайнер китая
Сообщение в блоге
Статьи
Общие затраты на разработку воздушного лайнера COMAC C919 составили 9.5 млрд. долларов
Проблемы аэропорта Борисполь — анализ экспертов из Украины
Сообщение в блоге
Статьи
Монополия коснулась буквально всего: авиахендлинга, наземного обслуживания, организации бортового питания, ресторанов, магазинов, стоянок транспорта.
наверх