2021-03-24
Новости
Трое членов экипажа бомбардировщика Ту-22М3 погибли из-за срабатывания системы катапультирования.
Трое членов экипажа стратегического бомбардировщика погибли из-за срабатывания катапульты.
Техническая неисправность системы катапультирования в кабине российского дальнего бомбардировщика Ту-22М3 стала причиной гибели троих членов экипажа. Согласно представленным данным, выжить удалось лишь одному летчику – он успел своевременно пристегнуться, в то время как ещё трое членов экипажа только готовились к вылету.
В настоящий момент специалисты занимаются выяснением всех обстоятельств произошедшего, при этом, не исключен брак системы катапультирования, а также человеческий фактор – существует версия, что инцидент мог произойти из-за ошибки, допущенной при обслуживании данной системы.
«В результате ЧП с бомбардировщиком погиб командир полка полковник Вадим Белослюдцев. Помимо него скончались два члена экипажа. По нашим данным, летчику удалось выжить из-за того, что он успел пристегнуться в то время, как остальные ещё закреплялись в кабине», - сообщает источник.
На данный момент нет никаких официальных комментариев касательно того, какой именно вылет должен был совершить дальний бомбардировщик, однако, ранее журналисты Avia.pro высказывали предположения касательно того, что Россия в ответ на провокации НАТО у российских северных границ, намерена проучить Североатлантический альянс отработкой ударов по крупным базам НАТО в Северной Европе.
Последние новости:
Последние статьи:
Последнее видео:
.
Новости
27.11.2024
27.11.2024
26.11.2024
На М3 старые кресла ?! Дурдом. А с "конфликтом" должен трибунал работать.
Случилось не предвиденное ни в каких инструкциях. И ..
Ни о каких блуждающих токах. (Окозамыливание).
Наверняка 2 выключателя принудительного покидания борта и гермошлемов были включены . При включении КК находившимся в левом кресле пакетного переключателя сработала система покидания бомбера 3-х членов экипажа головами пробившими фонари и потерявшие высоту подъема.. Командир катапультировался уже пристегнутым и отбросившим фонарь.И второе предположение выяснится после расшифровки разговоров на борту"черного ящика".И если ОБА тумблера были включены -майору будет трудно это объяснить следствию. ТУ 22М3 - надежнейшие машины Судного ДНЯ".
Есть версия, что там конфликт случился между членами экипажа.
Там устаревшее кресло еще с ТУ-16 стоит, оно не позволяет выжить при скорости менее 130 км\ч на земле. Современные кресла Звезды позволяют..
"выжить удалось лишь одному летчику – он успел своевременно пристегнуться, в то время как ещё трое членов экипажа только готовились к вылету." Это о многом говорит. Еще на заре катапульт говорилось, что она спасает и при стоящем самолёте.
Состав экипажа:
КВС заместитель командира авиационной эскадрильи майор Скворцов Александр Геннадьевич;
летчик-инструктор командир полка полковник Белослюдцев Вадим Владимирович;
штурман корабля штурман полка майор Султанов Денис Дамирович;
штурман-инструктор штурман-инспектор 43 ЦБП и ПЛС подполковник Подсобляев Александр Анатольевич.
При подготовке к полету по упражнению (полет на боевое применение), после запуска ВСУ и работе с оборудованием кабины, КВС произвел включение на панели АЗР всех автоматов рычагом пакетного переключателя. При этом произошло срабатывание системы принудительного покидания экипажа по штатной схеме (КВС покидает самолет при этом самостоятельно).
При срабатывании системы принудительного покидания произошел сброс четырех крышек фонарей и катапультирование трех членов экипажа. Механизмы катапультных кресел сработали штатно, отделение членов экипажа и ввод в действие спасательных парашютов произошел штатно, но из-за отсутствия условий безопасного покидания воздушного судна, купола парашютов не наполнились. Три члена экипажа погибли при падении на бетонную поверхность стоянки самолетов с высокой вертикальной скоростью.
Авиационное происшествие в соответствии с п. 9 «з» классифицируется как КАТАСТРОФА.
Как ж так могло произойти? это в мирное время. Жаль очень. Земля пухом.
Страницы