Крушение Ту-22М3

Новости

Техническая неисправность стала причиной крушения Ту-22М3 в Мурманской области

Специалисты назвали причину, которая привела к авиакатастрофе в Мурманской области.

Видеокадры трагической авиакатастрофы произошедшей на военном аэродроме в Оленегорске, позволили специалистам установить причины крушения. Несмотря на тот факт, что среди основных рассматриваемых версий фигурируют неблагоприятные метеорологические условия, ошибка экипажа и пр., издание «Defence Blog» сообщает о том, что виной всему могла стать техническая неисправность курсо-глиссадной системы (КГС).

«Это может быть сломанная КГС. Он спускался слишком быстро. Обычно, когда вы достигаете 30 метров высоты, вы отключаете питание и слегка оттягиваете нос назад, чтобы замедлиться (…)Мне кажется, он [пилот] понятия не имел, насколько быстро самолёт спускается», - отмечают специалисты.

Ранее действительно было установлено, что в момент посадки, скорость стратегического бомбардировщика-ракетоносца была значительно превышенной, однако это могло стать лишь одним из обстоятельств, поскольку на представленных видеокадрах действительно можно наблюдать крайне малую видимость в пределах взлётно-посадочной полосы, при этом возникает и масса вопросов о целесообразности проведения учебных полётов в неблагоприятных метеорологических условиях.

....а Вы не ёрничайте... Тут не только летчики пишут , но и земные люди.

«Это может быть сломанная КГС. Он спускался слишком быстро. Обычно, когда вы достигаете 30 метров высоты, вы отключаете питание и слегка оттягиваете нос назад, чтобы замедлиться (…)Мне кажется, он [пилот] понятия не имел, насколько быстро самолёт спускается», - отмечают специалисты.
Даааааа.... бАААльшие специалисты!!!

Слишком большая вертикальная скорость снижения, практически фаза выдерживани я отсутствовала. Инерционность носовой части относительно передней стойки, превысмла допустимую. Произошло разрушение потолочных продольных элементов ф-жа. Возможно это повод для внесения в программу статиспытаний данного случая,с последующим усилением потолочного продольного набора, может силовых балок.Ситуация типовая, возможно часть машин тормознут на земле для проверок и доработок.

Я думаю что причины катастрофы стала не только КГС, пилот не рассчитал скорость посадки, но и слишком быстро снижался...

Тот, кто озвучил эту версию, круглый идиот. Все экипажи в обязательном порядке натренированы в заходах по ОСП с РСП. И в этом случае КГС абсолютно не нужен.

Полностью поддерживаю соболезнования и соглашусь с каждым словом, Валерий Петрович! Полагаю, что в тех условиях командир просто поздно начал выравнивать - оттого и перегрузка при касании разрушительная. Видно совпал момент просадки после уборки оборотов и малая высота с большой вертикальной... Землю он не видел - подстилающая поверхность сливалась в условиях практически ММ. Да, жалко экипаж... Где РП и ПРП были? Моё звание и класс с Вашим совпадают, а летал я на этом типе в Белой. С уважением, Герман.

Тяжело смотреть.Пилоты зашли точно по Н.П.П.,об этом говорит глиссада.Полосу увидели метров за 300,т.е.2-3сек.Пошли резко обороты двигателей,поняв ,что это дело не поправит - убрали на малый газ.(может двигуны обрезало)Почему не было попытки выравнивания-загадка.Сесть можно было. Я садился на Миг 25-ом с горящим левым двигателем,на одном правом в СМУ.,и пару раз в условиях худших чем на этом видео.Современные приборы позволяют точность до 3-5 метров по глиссаде.Как правило мы на спарках распределяли роли;я по курсу,ты смотри высоту...заходим. В авиации всё бывает и с ПРОФЕССИОНАЛАМИ. ЗНАМЕНИТЫЙ фЕДОТОВ НА МИГ-31 СОРВАЛСЯ В ШТОПОР НА 4-ОМ РАЗВОРОТЕ...Многое прояснит радиообмен,записи самописцев. Пилотов не вернёшь.Мужества семьям,соратникам,друзьям.подполковник запаса,лётчик 1-ого класса Зиновьев Валерий Петрович.

Зачем печатать бред "специалистов":
-"Он спускался слишком быстро"?!
- "отключаете питание и слегка оттягиваете нос назад, чтобы замедлиться"???
- "сломанная КГС и пилот не имеющий понятия насколько быстро самолёт спускается - это вообще как понимать?
Ту-22м3 не является стратегическим. Скорость подхода была расчётной. Расследование ещё не закончилось, а тут уже выводы СПЕЦИАЛИСТАМИ делаются.
Я так понимаю - вам лишь бы что написать, а "пипл схавает".

Страницы

.

Лучшее в мире авиации

наверх