Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) предложила нескольким авиакомпаниям аренду самолета МС-21, оценивая его стоимость в 4,3–4,6 млрд рублей ($50–54 млн), согласно информации, полученной "Коммерсантом". Предложение распространялось на период 2028-2030 гг. и включало в себя субсидии из Федерального национального бюджета (ФНБ) на покупку воздушных судов, хотя конкретная сумма субсидий не была указана.

Однако, для "Аэрофлота" установлены другие условия. В январе было сообщено, что лизинговая компания "Авиакапитал-Сервис" (АКС), входящая в "Ростех", приобретёт у "Иркута" 18 самолётов МС-21 за 3,2 млрд рублей для передачи "Аэрофлоту" с конца 2023 по 2026 год. Общая стоимость поставки 63 воздушных судов в группу "Аэрофлот", включая 34 "Суперджета" и 11 Ту-214, составит 175 млрд рублей и будет полностью профинансирована за счет средств ФНБ.

В "Ростехе" подчёркивают, что средства из ФНБ направляются и приводятся до уровня конкретных авиастроительных компаний. Они не комментировали предложение ГТЛК, заявив, что "конкретные условия могут варьироваться в зависимости от параметров сделки - количества заказанных самолётов, их комплектации, сроков поставки и т.д.". Представитель "Ростеха" повторил апрельскую заявку Сергея Чемезова, главы корпорации, о том, что "стоимость новых МС-21 для российских перевозчиков будет однозначно ниже рыночной". Ответы от ГТЛК, Минтранса, Минпромторга и "Иркута" на запрос "Коммерсанта" пока не поступили.

По данным "Коммерсанта", в конце 2021 года ГТЛК указывала на еще более высокую стоимость МС-21, чем сейчас, - 4,71-4,99 млрд руб. ($58-68 млн по курсу на конец 2021 года). Эта цена также учитывала субсидирование из ФНБ и напрямую из бюджета.

Некоторые источники "Коммерсанта" пришли к выводу, что Россия создала один из самых дорогих самолётов в этом классе. Каталожная стоимость аналогов МС-21 - Airbus A320/А321 и Boeing 737-800 и MAX - составляет $100-105 млн, но рыночная цена - около $50 млн и ниже.