Китайские СМИ активно освещают ситуацию касательно программы создания истребителей пятого поколения F-35 в США. Ранее стало известно, что администрация президента Байдена старается сократить расходы на эту программу в рамках общей оптимизации военного бюджета.

Вместо сокращения расходов на эксплуатацию истребителей F-35, мы видим увеличение этих самых расходов, а военные летчики продолжают выявлять различные недоработки – говориться в докладах американских генералов.

Китайское издание Sina рассмотрело эту ситуацию и отметило одну странность: почему проблемы с программой и самыми истребителями стали обсуждаться властями США и американским командованием только после выпуска более 600 единиц таких самолетов и после общего их налета 400 тысяч часов?

F-35 американского производства использовались в боевых задачах, поставлялись на экспорт, налет составил сотни тысяч часов и вдруг начались разговоры о сокращении затрат на программу.

Можно вспомнить катастрофу F-35 в Японии, причины которой так и остаются не рассекреченными. Озвучивать их не намеренны ни Япония, ни США, хоть и привлекли к расследованию большую группу специалистов.

Если признать версию технического брака обеспечения летчика кислородом, то это повлечет за собой ущерб производителю, ведь по сей день модернизации этой системы не провели. Как и раньше, летчики жалуются на нехватку кислорода при пилотировании. Японцы не дают комментариев по двум причинам: чтобы «не обидеть стратегического партнера» и чтобы не поставить под сомнение уровень подготовки своих военных летчиков.

Китайская пресса подчеркивает, что сами США отзываются о F-35 как о «лучшем истребителе в мире», при этом они окончательно превратили самолет из истребителя «в бомбардировщик или штурмовик».

Именно в таком амплуа его используют на территории Сирии ВВС Израиля. Дополнительно идет речь о том, что его не используют для перехвата по нескольким причинам, в частности, финансовой и из-за его «сомнительного превосходства в воздухе».