Украина получит от Швеции самолеты дальнего радиолокационного обнаружения и управления Saab 340 AEW&C, известные как ASC 890, сразу после завершения модификации истребителей F-16 для их совместной работы. Об этом 21 марта 2025 года сообщило Министерство обороны Швеции, подчеркнув, что процесс передачи идет строго по установленному графику. Задержек в поставках, как уточнили в ведомстве, не наблюдается, что подтверждает приверженность Стокгольма своим обязательствам перед Киевом в условиях продолжающегося конфликта.

По информации шведского оборонного ведомства, сроки поставки ASC 890 напрямую зависят от готовности определенных технических доработок американских истребителей F-16, которые уже находятся в распоряжении Украины.

«Мы работаем в соответствии с планом, но из соображений безопасности не будем раскрывать, когда и где происходят или будут происходить конкретные этапы», — заявили в министерстве.

Помимо передачи самолетов, Швеция активно участвует в подготовке украинских специалистов: обучение включает курсы для пилотов, техников и операторов бортовых систем, что должно обеспечить эффективное использование новой техники.

Самолеты ASC 890, оснащенные передовыми радарами Erieye, предоставят Вооруженным силам Украины уникальные возможности для воздушной разведки и координации боевых действий. Эти машины способны обнаруживать цели на расстоянии до 400 километров, включая самолеты, вертолеты, крылатые ракеты и морские объекты, что значительно усилит оборонительный потенциал страны. Их интеграция с F-16, как отмечают эксперты, создаст синергетический эффект, позволяющий более эффективно противостоять воздушным угрозам и координировать действия авиации в реальном времени.

Расширяя контекст, стоит отметить, что решение о передаче ASC 890 было принято еще в мае 2024 года в рамках крупнейшего на тот момент пакета военной помощи Швеции на сумму 1,3 миллиарда долларов. Как сообщал тогда Kyiv Post, два самолета, ранее находившихся на вооружении шведских ВВС и планировавшихся к списанию, были переданы Киеву для укрепления противовоздушной обороны. Министр обороны Швеции Поль Йонсон тогда назвал ASC 890 «наиболее значимым усилением» украинских ПВО, подчеркивая их совместимость с обещанными F-16 от США и других стран НАТО. С тех пор процесс подготовки к передаче включал модернизацию самолетов и адаптацию их систем для взаимодействия с западной техникой.

Согласно данным Business Insider, ASC 890 уже прошли апгрейд в Швеции до версии 2009 года, что позволило установить на борту консоли для трех операторов: командира миссии, специалиста по боевому управлению и оператора наблюдения. Это превратило их из простых ретрансляторов данных в полноценные командные платформы, способные управлять воздушными операциями без необходимости передачи информации на землю.