Чем быстрее вы покинете вообще всё существующие в мире организации тем лучше.

И не только кружки и ДОСААФ,но популяризация спорта начиная с детства и повсеместно.

Не "Камчатские авиалинии", а "Камчатское авиапредприятие". Камчатские авиалинии - ныне не существующая вертолётная авиакомпания

В таких районах, где туманы обычное явление должна быть система слепой посадки авиации, другого пути просто нет, в таких районах даже опытные пилоты совершают ошибки и могут терять ориентацию в пространстве.

Чрезмерное увлечение системой спутниковой навигации — GPS опасно для пилотов ВС. Систему GPS можно использовать только в качестве дублирующей, но не основной. Поставщик услуг GPS не несет ответственности за качество услуг.
Вспоминается катастрофа самолёта Ан-140 украинской авиакомпании "Аэромост-Харьков", которая произошла 23.12.2002 г. в Иране. Тогда самолет столкнулся с горой при заходе на посадку в СМУ на аэродром Исфахан, за несколько минут до посадки. Вину возложили на пилотов, мол, пилоты не справились с управлением в условиях плохой видимости, и самолет врезался в горную гряду.
В ходе обмена мнениями по работе системы спутниковой навигации — GPS, мы летчики ВВС в первую очередь отмечаем, то, что эта система принадлежит военному ведомству США. Проект GPS направлен на военные цели. А то, что сегодня GPS широко используются в гражданских целях, GPS-приёмники продают в магазинах, торгующих электроникой, их встраивают в смартфоны и т.д. еще не означает, что ими можно пользоваться без оглядки. Одно дело на автомобиле, используя данные GPS, заехали не туда, это поправимо, а вот если ВС отклонилось и «въехало не туда» — это катастрофа.
Возвращаясь к катастрофе самолёта Ан-140, которая произошла 23.12.2002 г. в Иране, там через несколько дней после катастрофы в том регионе произошло землетрясение. Хоть оно и средней силы и не привело к значительным разрушениям, но стоит напомнить, что ещё за несколько дней до землетрясения происходят сбои в работе связной и навигационной аппаратуры. Изменения магнитного поля, предшествующие землетрясениям влияют на людей, в том числе и на быстроту реакции пилотов.
Камчатка — самый сейсмоопасный регион России, где действующие активные вулканы. Подземные толчки сотрясают полуостров, землетрясения стали обыденной нормой. Камчатка является одной из самых сейсмоопасных зон не только России, но и всего мира. О каких полетах по GPS на самолетах местных авиалиний может идти речь.

Комментарии отсутствуют, память погибшим. А вот восстанавливать авиацию и кружки в ДОСААФ необходимо. Мальчишки обучались моделировать и летать с 6-7 лет и к 12-14 годам уже конструировали и пилотировали. 20 млн. руб в год для такого региона как Чувашия и через 2 года уже будут положительные результаты, а через три - четыре года восстанавливать летные училища, реанимировать и пополнять утраченные конструкторские бюро. И выйти из ВТО(всемирно торговой организации). Пример Китай, делает то, что ему надо!