8 июля 2025 года в Красном море, в 50 морских милях (около 92 км) от йеменского порта Ходейда, йеменские хуситы атаковали греческий сухогруз Eternity C, ходивший под флагом Либерии. По данным Reuters, в результате нападения трое членов экипажа погибли, а двое, включая российского моряка, получили тяжёлые ранения. Пострадавшему россиянину, как сообщает греческий телеканал ERT-news, пришлось ампутировать ногу из-за серьёзных травм, полученных при взрыве. Экипаж судна состоял из 21 филиппинца, одного россиянина и трёх охранников. Атака была осуществлена с использованием морских беспилотников и РПГ, запущенных с нескольких скоростных лодок.

Согласно информации от EU Operation Aspides, судно получило серьёзные повреждения, включая поражение мостика, что нарушило связь с экипажем. Eternity C, направлявшееся в Джидду (Саудовская Аравия) с грузом стали для Ирана, осталось без хода и начало крениться. Спасательные шлюпки были уничтожены, что осложнило эвакуацию. Хуситы не взяли на себя ответственность за нападение на Eternity C, но Йеменское правительство в изгнании и миссия ЕС обвиняют именно их. Это вторая атака за сутки: 6 июля хуситы атаковали другой греческий сухогруз, MV Magic Seas, также под флагом Либерии, который, по их утверждению, затонул. Все 19 членов экипажа Magic Seas были спасены проходившим судном и доставлены в Джибути, но независимого подтверждения затопления нет.

Атаки хуситов возобновились после затишья, начавшегося в марте 2025 года после американо-хуситского перемирия, не включавшего Израиль. По данным The Guardian, хуситы, поддерживаемые Ираном, начали нападения на суда в Красном море с ноября 2023 года, заявляя о солидарности с палестинцами в Газе. За это время они атаковали более 100 судов, потопив три, включая Tutor в июне 2024 года, и убив семерых моряков, включая троих на Eternity C. Оба атакованных судна связаны с компаниями, чьи другие корабли заходили в израильские порты, что, по словам аналитиков Vanguard Tech, делает их мишенями для хуситов.

Морская безопасность в регионе ухудшает глобальную торговлю: по данным BIMCO, судоходство в Красном море сократилось на 50% с 2023 года, а стоимость перевозок выросла на $200 млрд из-за обхода маршрутов через мыс Доброй Надежды. Филиппинское министерство по делам мигрантов призвало моряков отказаться от рейсов в «зоны высокого риска», такие как Красное море. В ответ на атаки Израиль нанёс авиаудары по портам Ходейда, Рас-Иса и Салиф, включая захваченное хуситами судно Galaxy Leader.