2 сентября 2025 года танкер Arctic Metagas, перевозящий сжиженный природный газ (СПГ) с российского проекта «Арктик СПГ-2», столкнулся с трудностями на Северном морском пути (СМП) и был вынужден остановиться в Восточно-Сибирском море из-за ледовой обстановки.

Танкер, не имеющий ледового класса, покинул Мурманск 19 августа, направляясь в Петропавловск-Камчатский с ожидаемой датой прибытия 10 сентября. Однако, по данным АИС, судно уже пятые сутки маневрирует у кромки льда в Восточно-Сибирском море, не продолжая движение. Как отмечает управляющий директор Eikland Energy Кьелл Эйкланд, даже в летний период ледовые условия на СМП остаются непредсказуемыми, что создаёт серьёзные вызовы для судов без ледовой защиты, таких как Arctic Metagas, способный перевозить до 80 млн кубометров СПГ.

Издание подчёркивает, что отсутствие ледокольной проводки, стоимость которой, по оценкам «Главсевморпути», может превышать 600 тысяч долларов для оставшихся двух зон маршрута, вероятно, стало причиной остановки. В районе работают ледоколы «Сибирь» и «Ямал», но танкер пока не возобновил движение. Ранее аналогичная ситуация произошла в августе 2023 года с танкером ледового класса «Великий Новгород», который также был вынужден маневрировать в Восточно-Сибирском море до прибытия ледокола.

Проект «Арктик СПГ-2», запущенный в декабре 2023 года, находится под санкциями США с ноября 2023 года, что осложняет транспортировку газа. Несмотря на это, четыре танкера уже доставили СПГ в Азию, а первая поставка потребителям была осуществлена на прошлой неделе. Неясно, получил ли Arctic Metagas повреждения, но, если их нет, фрахтователь, вероятно, договорится о ледокольной проводке для продолжения маршрута. Ситуация подчёркивает сложности арктического судоходства и влияние санкций на логистику российских энергоносителей.