Помимо фактического предоставления Генштабу ВСУ разрешения на нанесение ударов по пунктам дислокации ОТРК «Искандер-М/К» и авиабазам ВКС РФ в Европейской части России тактическими ракетами SCALP-EG, президент Франции Эммануэль Макрон анонсировал поставку Киеву пяти многоцелевых истребителей «Mirage-2000-5». Ожидается, что поставка не ограничится только этой партией, поскольку на вооружении ВКС Франции находится 27 единиц данной модификации и ещё не менее 60 ударных «Mirage-2000D».

Системы управления вооружением истребителей «Mirage-2000-5» и «Mirage-2000-9» позволяют применять более совершенные ракеты воздушного боя MICA-EM с активными радиолокационными головками самонаведения (ГСН) и MICA-IR с инфракрасными ГСН. Эти ракеты имеют дальность действия до 50-60 км и способны маневрировать с перегрузками до 50G благодаря газоструйным системам отклонения вектора тяги. Это обеспечивает перехват воздушных объектов, маневрирующих с перегрузками до 25G.

Передовая элементная база систем управления вооружением истребителей «Mirage-2000-9» позволяет интегрировать ракеты воздушного боя сверхбольшой дальности MBDA «Meteor». Эти ракеты оснащены ракетно-прямоточными двигателями, обеспечивающими высокую скорость и маневренность на удалении 130-160 км от носителя, что не по силам российским УРВБ Р-77-1 и американским AIM-120D.

Истребители «Mirage-2000-5/9» оснащены современными многорежимными бортовыми РЛС RDY и RDY-2, которые способны обнаруживать воздушные цели с ЭПР 3 кв. м на удалении 130-140 км. Это ставит их на один уровень с российскими Су-27СМ и Су-27СМ3. В результате наиболее эффективными средствами противодействия этим истребителям останутся многофункциональные истребители Су-35С, МиГ-31БМ и Су-30СМ2, оснащенные ракетами Р-37М, РВВ-СД и Р-27ЭР.

Кроме того, модификации «Mirage-2000-5Mk2/9» могут оснащаться контейнерными оптико-электронными прицельными комплексами «Damocles» и тактическими крылатыми ракетами SCALP-EG («Storm Shadow») с дальностью до 250 км в экспортном варианте и до 560 км в версии для ВКС Франции. Однодвигательная архитектура силовой установки на базе РДТТ SNECMA M53-P20 и простота обслуживания обеспечивают возможность эксплуатации этих машин с региональных шоссе в Западной Украине, что может осложнить процесс противодействия их авиапарку в случае поставки в ВСУ.