28 марта. Удивительная штука – оказавшись перед лицом угрозы частичной международной изоляции Правительство Российской Федерации начало все больше внимания обращать на развитие отечественной авиации. Неизвестно, что мешало этому раньше, но в последнее время российский авиапром действительно оживает. Как говорится – нет худа без добра.

  На днях на базе правительства Ульяновской области прошло совещание межведомственной комиссии под председательством Дмитрия Рогозина, где речь шла о поддержке отечественных конструкторов и создании авиакомпании, которая будет пользоваться исключительно отечественными самолетами, в данном случае – Ту-204, который выпускается в Ульяновске.

Причина возникшего желания создать компанию, которая будет летать исключительно на самолетах Ту-204-300 – Крым, который в скором времени получит статус непризнанной большинством стран территории. И как следствие может быть  отрезанным от мира, так как уже сейчас есть угроза санкций со стороны США и Евросоюза для всех авиакомпаний, которые будут заниматься перевозками пассажиров в Крым, в особенности тех, которые используют авиалайнеры, произведенные в данных странах.

Сейчас рейсы в Симферополь осуществляют компании: Аэрофлот, S7 Airlines и ЮТэйр, но очевидно, что они не будут ставить под угрозу свою репутацию в Европе и США ради крымского направления. В такой ситуации правительство РФ дало понять, что окажет помощь той авиакомпании, которая возьмет на себя работу по крымскому направлению и уже через день после совещания в Ульяновске такую инициативу проявила далеко не преуспевающая  Red Wings, которой даже не придется перестраиваться. Она и так пользуется лишь самолетами Ту-204, а сейчас просто получит монополию на совершение рейсов в Крым, так как в сложившейся ситуации нужно будет вывести из под удара потенциальных экономических санкций крупных российских авиаперевозчиков.

Red Wings ранее не летала в Симферополь, но сейчас готова полностью переключиться на это направление, где ожидаемая загрузка составит – в курортный сезон 80-90 %, а в остальное время – 60-70%. При этом весьма вероятно, что нынешнего авиапарка Red Wings не хватит для того, чтобы удовлетворить спрос на услуги авиаперевозчиков в Крыму (путешествие по территории Украины для граждан России, видимо, в ближайшее время будет малоприятным и чреватым рядом бюрократических задержек) и производителям Ту-204 вскоре придется повысить свои производственные мощности, получив новые заказы на самолеты.

"В перспективе должна идти речь

о создании специальной авиакомпании"

По итогам 2013 года загруженность аэропорта Симферополя составляла 1,2 миллиона человек в год и занимающиеся перевозками в Крым российские авиакомпании совершали как минимум 4 рейса на полуостров. У Red Wings сейчас есть 8 самолетов Ту-204 и их, вероятно, не хватит для выполнения намеченной миссии связи полуострова Крым с Российской Федерацией.

Вероятно, в перспективе должна идти речь о создании специальной авиакомпании, которая будет специализироваться лишь на крымском направлении, она будет получать дотации от государства (иначе, зачем вообще была нужна эта политическая возня с Крымом?) и привлекать пассажиров ценами, которые будут приемлемыми для людей, желающих попасть в Крым быстро и без какой-либо мороки на границе с Украиной, в случае, если путешествовать наземными видами транспорта.

Для далеко не прибыльной Red Wings это будет шансом не только выжить, но и получить весьма перспективную как для небольшой авиакомпании монополию с хорошими перспективами для роста, а производители Ту-204 получат новые заказы. Нет худа без добра, но как же хорошо все же, что в загибающемся авиапроме России остался хоть один целиком и полностью отечественный самолет, которому не страшны санкции ЕС и США и авиакомпания, которая сделала на него ставку!

Сергей Бабарика специально для Avia.pro