Минпромторг России скорректировал планы по выпуску авиадвигателей для отечественных самолетов SSJ-100, МС-21 и Ту-214. Согласно данным, полученным изданием «Известия», до 2026 года в производство поступят только 128 силовых установок вместо ранее запланированных 192. Изменения связаны с пересмотром программы развития авиационной отрасли до 2030 года.

Решение вызвано сложностями в реализации проекта, включая проблемы с поставками комплектующих и санкционное давление на российский авиапром. Основной удар приняли программы импортозамещения, так как ключевые узлы двигателей ранее зависели от западных технологий. Попытки ускорить локализацию производства столкнулись с нехваткой производственных мощностей и квалифицированных специалистов, что потребовало корректировки первоначальных планов.

Самолеты SSJ-100, МС-21 и Ту-214 считаются основой российской гражданской авиации. Разработка новых моделей и их оснащение отечественными двигателями изначально воспринимались как шаг к обеспечению независимости от импорта. Однако текущие ограничения могут замедлить обновление парка авиакомпаний. В частности, авиаперевозчики уже сталкиваются с нехваткой современных самолетов, что вынуждает их продлевать срок эксплуатации старых моделей.

Эксперты отмечают, что сокращение объема производства двигателей негативно скажется на темпах реализации программы импортозамещения. Если SSJ-100 уже активно эксплуатируется, то массовое производство МС-21 и Ту-214 находится на начальной стадии. Для их серийного выпуска потребуется ускорение темпов разработки ключевых компонентов, включая двигатели ПД-8 и ПД-14, которые являются заменой зарубежных аналогов.