Новости

Минобороны России впервые продемонстрировало уникальные возможности ракет ОТРК «Искандер»

Российскую тактическую ракету ОТРК «Искандер» оказалось невозможно уничтожить ни одними из существующих средств противовоздушной или противоракетной обороны в мире, причиной чему является маневрирование ракеты, в случае наведения на неё средств ПВО/ПРО противника, что было продемонстрирован соответствующими видеокадрами.

На видеокадрах, опубликованных Министерством обороны Российской Федерации, можно увидеть, что после наведения и пуска ракеты, последняя не только не ведёт себя «логично», но и резко взмывает вверх – отреагировать на подобный манёвр вряд ли сможет хоть одна система противовоздушной обороны, что, специалисты, и связали с «самозащитой» тактической ракеты.

«Речь идёт о колоссальных перегрузках, а с учётом скорости полёта ракеты, вероятность того, что она будет перехвачена хотя бы одной из ныне существующих систем ПВО, практически равна нулю. Очевидно, что демонстрация этих возможностей направлена в качестве предупреждения НАТО о том, что в случае новых эскалаций, российские «Искандеры» появятся прямо на границе альянса, и в этом случае у НАТО начнутся самые настоящие проблемы», - отмечает специалист.

Ранее уже стал о известно о том, что российская тактическая ракета ОТРК «Искандер» обладает высокой манёвренностью, однако, о таких возможностях специалисты не подозревали, что, к слову, практически наверняка является далеко не единственным секретом российского вооружения.

А может она была просто бракованной?

Страницы

.

Блог и авторские статьи

Рост пассажирского воздушного флота КНР
Сообщение в блоге
Статьи
По состоянию на 01 июля 2014 года весь пассажирский воздушный флот в Китае состоял из 2225 самолетов
Замена вертолета Ми-8. Нужна ли она? Часть 2
Сообщение в блоге
Авторские статьи
До конца ноября 2015 года будет построен прототип нового вертолета для замены Ми-8
Замена вертолета Ми-8. Нужна ли она?
Сообщение в блоге
Авторские статьи
И сейчас в Улан-Уде и Казани продолжается выпуск славного вертолета. Он проходит глубокую модернизацию.
COMAC C919 - Первый большой авиалайнер китая
Сообщение в блоге
Статьи
Общие затраты на разработку воздушного лайнера COMAC C919 составили 9.5 млрд. долларов
Проблемы аэропорта Борисполь — анализ экспертов из Украины
Сообщение в блоге
Статьи
Монополия коснулась буквально всего: авиахендлинга, наземного обслуживания, организации бортового питания, ресторанов, магазинов, стоянок транспорта.
наверх