Вертолёт Ми-28НМ

Новости

Минобороны может отказаться от самого совершенного ударного вертолёта ВКС

Российские военные могут отказаться от самого совершенного ударного вертолета

Ударные российские вертолеты, прежде всего, Ми-28Н и Ка-52 созданы уже довольно большими сериями. Для них, как и для любой новой техники, стали характерными «болезни роста», что потребовало дополнительной работы, чтобы довести их «до ума». К наиболее интересным комментариям, касающимся проблем Ми-28Н, относится тот, который дал в 2017 году экс-главком ВКС Виктор Бондарев. Электронику он назвал провальной. Заявив, что «ничего летчик не видит, ничего летчик не слышит». Очки, которые используют летчики, он назвал, сославшись на то, как окрестил их летный состав, «смерть пилотам». Бондарев подчеркнул, что при безоблачном небе проблем нет, «а если какая дымочка – три дня с красными глазами ходят».

Но все такие затруднения не попадают в категорию неразрешимых. Более сложный и интересный вопрос – последующая эволюция Ми-28.

Вначале следует обратиться к американскому «Апачу». Существует мнение, что Ми-28Н имеет превосходство перед этой машиной. При этом сравнивается он по какой-то причине с «древним» АН-64А. Однако следует признать, что в ВКС нет настоящего аналога AH-64D Longbow. Главным плюсом этого вертолета является радиолокационная станция миллиметрового диапазона AN/APG-78, размещенная в контейнере над втулкой несущего винта. Она эффективно выявляет цели на земле. Отметить следует и применение ракеты AGM-114L Longbow Hellfire, имеющей активную радиолокационную головку самонаведения. Отличие от прочих «Хеллфаеров» и российских «Атак», «Вихрей» AGM-114L работает по принцип «выстрелил и забыл». В настоящее время, из-за совершенных зенитных средств, такой принцип является, вероятно, единственной надеждой машины на выживание, если речь идет о серьезном военном конфликте.

Существовала возможность сделать Ми-28НМ российским "Лонгбоу". Ну, если не полностью, то тогда хотя бы, приблизив к нему. Новый Миль должны были обеспечить надвтулочной радиолокационной станцией Н024. Ми-28НМ получил дублированную систему управления. Она давала возможность управлять машиной штурману-оператору. Преимуществом стало и то, что новинка получила устойчивость к боевым повреждениям. Это обеспечивалось за счет использования новых материалов и более удачных конструкторских решений. К примеру, лопасти несущего винта были изготовлены из композиционных материалов. Как заверяли разработчики, они могут выдерживать попадание снарядов до 30-миллиметрового калибра. В этом отношении у вертолета получается общая характеристика с последней версией «Апача» AH-64E Apache «Guardian», его лопасти также изготовлены из таких материалов.

Изменилась и внешность машины. Ми-28НМ по сравнению с предшественников Ми-28Н не оснащен носовой антенной ПТУР «Атака». За счет этого получились плавные обводы.

Минобороны России вначале заинтересовалось новинкой. Но этот интерес постепенно снижался. В результате появилась информация о том, что в феврале 2019 года (сообщение "Интерфакс") вооруженные силы страны отказались от Ми-28НМ. Официально это не подтверждено и не опровергнуто. Причина отказа – стоимость. Военные предпринимали ряд попыток снизить цену, но холдинг «Вертолеты России» не принял условия Министерства обороны.

Существует информация, правда, не проверенная, о том, что от новой машины военные отказались едва ли ни в последний миг. Так или иначе, но Ми-28НМ оказался невостребованным. Однако это не значит, что наработки пропадут. «Вертолеты России» могут заняться модернизацией «Ночных охотников», доведя их тактико-технические данные до уровня, достигнутого на Ми-28НМ. А можно заняться и вертолетами Ка-52. Возможен и такой вариант, при котором Минобороны договорится с холдингом о цене.

Но есть и еще некоторые детали. Отказ военных от Ми-28НМ не отменяет дальнейшее совершенствование машины. К тому же, вполне вероятно, что интерес к вертолету полностью военными не утрачен. Российские ВКС уже приобрели первую партию вертолетов Ми-28УБ. С чьей-то легкой руки эту машину окрестили «Апачем для бедных».
Остается лишь добавить, что при условии приобретения ВКС партии Ми-28, полным успехом назвать будет нельзя. У Воздушно-космических сил существуют затруднения с современными авиационными средствами поражения. Те же ПТУРы просто неудобны из-за устаревшей системы управления. То же касается крупных авиационных бомб и крылатых ракет. В этом отношении изменений в последние годы произошло слишком мало.

Но все же, работа проводится. На прошедшем форуме «Армия-2018» Ми-28НЭ продемонстрировали в варианте, оборудованном «Хризантемой», имеющей двухканальное наведение – лазерный луч и радиолокатор. Дальность полета ракеты – десять километров.

Новые возможности и новое оружие – это то, что не даст отказаться от изготовления Ми-28НМ. Что касается отказа военных от этой машины, то дело не только в цене. Вертолет требует иных изменений. Это авиационные средства поражения, улучшенная оптика, лучшая интеграция в информационное поле.

Вообще то лучший ударный вертолет России это Ка-50.
На Ми нет катапульты. Это машина для смертников. Лоббировать этот хлам, это преступление.

Конструктор МВЗ в своем репертуаре: хочешь насолить человеку - обвини его в своих недостатках!
Хочешь обмазать грязью Ка-52 - обвини его в недостатках Ми-28!

Если МО не будет формировать части МИ-28, то это будет огромная ошибка.По сравнению с Ка-52 Ми-28 более маневренный и не имеет недостатков с аэродинамикой НВ, присущих Ка-52. Система жизнеобеспечения на Ми-28 намного лучше, чем на Ка-52. Шумность Ми-28 намного ниже, чем на Ка-52, а это один из главных факторов в войне.

Страницы

.

Лучшее в мире авиации

наверх