14 июля 2025 года Мальта, Греция и Кипр выступили против предложения Еврокомиссии снизить потолок цен на российские энергоносители, что затормозило принятие 18-го пакета санкций против России. Об этом сообщило издание Politico со ссылкой на европейского дипломата. На заседании Комитета постоянных представителей стран ЕС (COREPER) 13 июля Мальта выразила возражения против установления предельной экспортной цены на российскую нефть на уровне 15% ниже средней рыночной стоимости за последние три месяца, заменив текущий лимит в 60 долларов за баррель, введенный в 2022 году.

Согласно Reuters, новый санкционный пакет включает не только снижение ценового потолка до 47 долларов за баррель с пересмотром каждые шесть месяцев, но и запрет на использование трубопровода «Северный поток», ограничения на импорт продуктов переработки российской нефти и санкции против 77 судов, которые Запад считает частью российского «теневого флота». Мальта, чей флот включает значительное число танкеров, опасается, что новые ограничения нанесут ущерб ее судоходной отрасли. Аналогичные опасения высказали Греция и Кипр, экономики которых также зависят от транспортировки нефти. Эти страны настаивают на координации с G7, включая США, чтобы избежать одностороннего давления на европейский флот.

Ранее 18-й пакет санкций блокировала Словакия, требуя гарантий для смягчения последствий отказа от российского газа в рамках плана RePowerEU, который предусматривает прекращение импорта к 2027 году. Премьер-министр Словакии Роберт Фицо заявил, что Братислава готова одобрить пакет, если ЕС учтет ее оговорки. Премьер Чехии Петр Фиала призвал Фицо снять вето, подчеркнув важность единства ЕС.

Снижение ценового потолка направлено на сокращение доходов России от экспорта энергоносителей, которые, по данным Bloomberg, в 2024 году составили около 30% ее бюджета. Однако страны ЕС, такие как Венгрия, Словакия и Чехия, продолжают зависеть от российского газа, получаемого по контрактам до 2034 года. Это создает напряженность внутри ЕС, где Германия и Польша настаивают на жестких мерах, а страны с развитым судоходством выступают за осторожный подход.