Европейский Союз готовится усилить санкционное давление на Россию, включив в 17-й пакет ограничительных мер 149 судов, связанных с так называемым «теневым флотом», используемым для обхода нефтяных санкций. Как сообщает издание EUobserver, 25 из этих кораблей в настоящее время находятся в акваториях Балтийского и Северного морей, что делает их приоритетными целями для Брюсселя. Новый пакет санкций, обсуждение которого запланировано на 14 мая 2025 года, направлен на сокращение доходов Москвы от экспорта энергоносителей и усиление контроля над морскими перевозками. Ожидается, что меры будут окончательно утверждены на заседании Совета ЕС по иностранным делам 20 мая, что станет очередным шагом в экономическом противостоянии с Россией.

По данным EUobserver, «теневой флот» включает суда, которые перевозят российскую нефть, часто минуя установленный G7 потолок цен в $60 за баррель. Эти корабли, зарегистрированные преимущественно в третьих странах, таких как Габон или Панама, позволяют России продолжать экспорт, несмотря на эмбарго ЕС. Как отмечает Reuters, в 2024 году через такие схемы было транспортировано около 70% российской нефти, принеся Москве доходы в размере $180 млрд. Новый пакет санкций предусматривает запрет на заход этих судов в европейские порты, а также ограничения на предоставление им страховых и сервисных услуг, что значительно усложнит их операции.

Особое внимание ЕС уделяет Балтийскому и Северному морям, где часть российской нефти отгружается из портов Приморск и Усть-Луга. В декабре 2024 года страны региона, включая Финляндию, Эстонию и Швецию, договорились о совместных проверках страховых сертификатов танкеров, подозреваемых в перевозке санкционной нефти. По информации Bloomberg, Эстония уже запрашивает данные у судов в Финском заливе, но получает ответы лишь от 40% из них, что подчеркивает сложности контроля.