Казахстан временно прекратил экспорт нефти через нефтепровод Баку-Тбилиси-Джейхан (БТД) из-за попадания загрязненной хлоридами нефти и переориентировал поставки на российский маршрут Каспийского трубопроводного консорциума (КТК), сообщает S&P Global Platts 20 августа 2025 года. Проблемы с БТД начались в конце июля, когда загрязнение азербайджанской нефти марки Azeri Light нарушило работу экспортной системы.

По данным агентства, поставки через Азербайджан остаются приостановленными, что подтверждают данные автоматической идентификационной системы судов (АИС). Казахстанская нефть теперь экспортируется через КТК, основной маршрут для ее транспортировки, где на морском терминале под Новороссийском функционируют только два из трех выносных причальных устройств (ВПУ). Консорциум КТК сообщил, что третье ВПУ выведено из эксплуатации до трех недель с 15 августа из-за плановой замены шлангов и обеспечения безопасности ремонтных работ при благоприятных погодных условиях.

Трейдеры сообщили S&P Global Platts, что в связи с этим на терминале будут использоваться только крупные танкеры класса Suezmax (120–200 тыс. тонн), тогда как суда класса Aframax (80–120 тыс. тонн) временно задействованы не будут. Сентябрьская программа КТК предусматривает 46 загрузок для танкеров Suezmax, что сопоставимо с августовскими планами (41 загрузка для Suezmax и 11 для Aframax).

Загрязнение нефти уже вызвало последствия для европейских компаний. Итальянская Eni, австрийская OMV и чешское подразделение польской Orlen подтвердили импорт нефти с хлоридами, не дошедшей до их НПЗ. В Румынии OMV Petrom, столкнувшись с партией загрязненной нефти объемом 90 тыс. тонн, была вынуждена использовать стратегические запасы страны, что привело к введению режима чрезвычайной ситуации.

Представитель BP заявил S&P Global Platts, что БТД продолжает отгрузку нефти в Джейхане, проводя программу отбора проб для обеспечения качества, пока ситуация стабилизируется.