Самолёт Boeing 777

Новости

Экипаж рейса MH370 до последнего пытался посадить самолёт

Специалисты, занимающиеся расследованием авиакатастрофы рейса MH370, сделали неожиданное заявление.

По мнению экспертов, экипаж пассажирского лайнера Boeing 777, выполнявшего рейс из Куала-Лумпура в Пекин, старался до последнего момента избежать катастрофы, и посадить воздушное судно на воду. Специалисты объясняют свои доводы тем, что при ударе о воду на большой скорости, воздушное судно вероятней всего развалилось бы на части, покрыв обломками площадь в несколько квадратных километров, однако, за несколько лет было обнаружено лишь пару фрагментов авиалайнера.

Следует уточнить, что специалисты намерены продолжать операцию по поиску обломков и места крушения пассажирского лайнера Boeing 777 авиакомпании «Malaysia Airlines», однако, в поисках будет задействовано меньше техники, так как на сегодняшний день, поиски бесследно исчезнувшего самолёта уже стали самыми затратными за всю историю.

Та главное, што Boeing пусть даже малазийский!

Не его...

1. Не все Боинги оснащены элктродистанционгой системой упраления (ЭДУ), о который вы сказали "джойстик", по аналогии с 777.
2. Функция BUAP - это (дословно из сокращения) неотключаемый автопилот Боинг. BUAP подлежит включению самим экипажем в случае опасности неправомочного захвата управления самолетом или же может быть включен удаленно по специальному каналу радиоэлектронной связи с бортовой ЭВМ.
3. Автопилот существует не только на самолетах с ЭДУ, соответственно, концепция BUAP может быть раеализована на большинстве самолетов, оснащенных автопилотом.
4.Большинство современных пассажирских самолетов технически могут быть достаточно легко дооснащены или уже оснащены для удаленного управления (например, с земли) и вообще бОлшая часть всех полетов сегодня автоматическая, включая большинство посадок, однако, взлеты и переключение автоматических режимов пилотирования выполняются вручную.
5. Несмотря на полное отсутствие технических препятствий для Полностью автоматических полетов (с точки зрения выполения задачи следования из пункта А в пункт Б, как таковой) человека-пилота и человека-авиадиспетчера не представляется возможным исключить из "контура" управления полетами, т.к. невозможно пока-то создать компьютерное решение, способное заменить людей, занятых авиаперевозками в их совокупности.

P.S. Любой старшеклассник с интеллектом немногим выше среднего, сегодня может построить легкий БПЛА, полностью автоматический, и стоить такая игрушка в изготовлении может всего несколько десятков тысяч рублей.

Уже шесть лет секретный проект дистанционного управления полетами BUAP применяется на пассажирских "Боингах" во всем мире.Этот самолет не имеет механических приводов. Для изменения высоты полета, угла наклона машину (крен) и направления полета (курса) используется компьютер. Данные о маневрах пилотов поступают с органов управления самолета непосредственно на память бортовой ЭВМ. То есть штурвал самолета на самом деле это джойстик компьютера. Он связан только с бортовой вычислительной машиной. Сигнал обработанный ЭВМ виде электрического импульса передается непосредственно на механизмы самолета. Поэтому для управления полетом пилоты, в общем и целом, не нужны абсолютно.

Его посадили, а некоторые части развезли по островам...

даже нет сомнений

А смысл его искать...?! Его же сбили над Донбассом...

На картинке 737-600, а не 777

Страницы

.

Блог и авторские статьи

наверх