Специалисты полагают, что Россия неспособна заняться выпуском самолётов Ан-124 «Руслан».

На фоне того, что власти страны заявили о готовности рассмотреть возможность возобновления производства самых грузоподъёмных и больших транспортных самолётов в мире (среди серийно выпускаемых – прим. ред.), директор Центра анализа стратегий и технологий Руслан Пухов сделал громкое заявление о том, что российская промышленность неспособна наладить выпуск самолётов Ан-124 «Руслан».

«Посмотрим на успехи ильюшинской фирмы за последние десять лет. Контракт на поставку 38 военно-транспортных самолетов в Китай сорван. Поставка двух Ил-76МФ в Иорданию произведена со значительным отставанием от графика. Проект Ил-214/MTA провален. Программа восстановления производства Ил-76 вышла из всех возможных графиков и смет. Единственный находящийся в опытной эксплуатации самолет показывает очень низкую эксплуатационную надежность», - заявил Руслан Пухов.

Действительно, российская промышленность довольно часто была уличена в провале перспективных программ и срыве установленных планов, в связи с чем мнение аналитика является вполне обоснованным.

«Если фирма десять лет не может нормально восстановить производство своего Ил-76, каковы шансы на успех восстановления более сложного и чужого Ан-124, для которого к тому же нет двигателя?», - подчеркнул специалист.

Заявление Руслана Пухова тут же встретилось с резкой критикой российской авиаотрасли украинскими пользователями социальных сетей и форумов, в частности, пользователи делают громкие заявления о том, что без сотрудничества с Украиной, российская промышленность и вовсе может «…отдать концы…», а такого даже в дальних перспективах не предвидится.

Тем не менее, важно отметить, что окончательное решение о производстве транспортного самолёта Ан-124 в России пока что не принято.

* Ан-124 "Руслан" - советский тяжёлый транспортный самолёт, разработанный в конце 70-х годов прошлого века.