Завод «Боинг» в Сиэтле

Завод в Сиэтле является основной производственной мощностью всей корпорации.

В состав компании входят два основных отдела: гражданская продукция Commercial Boeing Airplanes и продукция военного применения Defense Integrated Systems . Кроме того, в состав корпорации входят организация по вопросам финансирования проектов Boeing Capital Corporation , организация по вопросам инфраструктурной поддержки Shared Services Group и Boeing Engineering, организация по вопросам разработки, приобретения и внедрения инновационных процессов и технологий Operations & Technology .

Во время Второй мировой войны Боинг создал огромное число бомбардировщиков. Многие из рабочих, работавших в то время были женщины,  мужья которых ушли на фронт. В начале марта 1944 года было расширено производство, и ежемесячно производилось более трех ста пятидесяти самолётов. Чтобы предотвратить воздушные атаки, крыши заводов были покрыты зеленью и предметами, имитирующими что это не завод, а простая  деревушка. В эти военные годы главвные авиационные компании США стали объединяться. Бомбардировщик B-17 Flying Fortress, разработанный фирмой Боинг также собирался на заводах Douglas Aircraft и Lockheed Aircraft , а B-29 собирали также на заводах Bell Aircraft Glenn L. Martin компаний.

Компанией Boeing в 1950-х годах были спроектированы такие бомбардировщики как Boeing B-47 Stratojet первый реактивный и один из символов холодной войны Boeing B-52 Stratofortress,.

15 .07.1954  совершил свой первый полёт опытный экземпляр самолёта Boeing 367-80, давший впоследствии путь большой серии успешных коммерчески лайнеров Boeing серии «семисот».

Была спроектирована серия Boeing 737 в 1964 — 1967 годах — самых распространенных пассажирских реактивных самолётов за все время пассажирского авиастроения (оставлено более 7600 самолетов и еще около 3000 заказов на самолеты не закрыто на середину 2013 года п).

Был разработан  в 1966 — 1969 годах первый двухпалубный дальнемагистральный пассажирский широкофюзеляжный самолёт в мире Боинг 747. На момент своей постройки он был самым крупным, вместительным и тяжёлым пассажирским авиалайнером и оставался таковым на протяжении долгих тридцати семи лет, до появления АэробусаA380,  который впервые покинул ангары Тулузского авиационного завода в 2005 году.

Просмотреть другие авиационные заводы