Зарплата капитана Аэрофлота
Прочие
Зарплата капитана Аэрофлота

Зарплата капитана Аэрофлота

 

- Вы сказали, что российские пилоты, выучившись в наших школах, в 35 лет улетают работать на запад. Есть информация, что они улетают так-как там заработная плата выше. В то же время, Вы говорите, что зарплата капитана Аэрофлота составляет 420000 рублей. Такая ли большая разница в зарплатах. Объясните на уровне первого пилота, второго пилота и стюардесс. И что мы делаем, чтобы кадры не утекали на запад?

 

- По зарплате. Можно сравнить с «Lufthansa» - это лидер и флагман всей Европы. Я официально говорю, что после вычета подоходного налога, зарплата наших командиров выше, чем командиров «Lufthansa». Это факт. Вторые пилоты получают чуть меньше. Где-то 300000-320000 рублей. Но это тоже большие деньги.

 

Интересно, что зарубежный опыт не требует от пилотов высшего образования, как у нас. Ну нет смысла учить их 5 лет, при том, что мы получаем «полуфабрикат». Пилот приходит без хорошего знания языка и он не учился на современных лайнерах. Их просто нету в училищах. Зачем нам такие пилоты?

 

Мы у себя создали авиационную школу, которая месяц назад вошла в 10 лучших школ по версии  IATA. В ней мы ведем переподготовку пилотов, чтобы довести их до ума.

 

 - И сколько Вы их еще готовите?

 

- Это еще идет до полугода. Следует понимать, что это стоит нам дополнительных денег. Почему пилоты уходят на запад? Я понимаю, когда пилот уходит на частный джет. Частный джет — это когда у кого-то есть самолет в личном пользовании. Да, там реально зарплата выше. Но, чтобы пилот уходил в другую авиакомпанию, сейчас такого уже нет. Во всяком случае, в «Аэрофлоте» за последние 1,5 года таких случаев мне не известно. Пилот может уйти в другую российскую компанию, если есть какой-то интерес. Например график работы не устраивает.

 

Я беседовал с двумя командирами, которые увольнялись с «Аэрофлота» год назад. Их не устраивал график. Один хотел каждую день ночевать в семье. Он не был готов ночевать вне дома. Другой, наоборот говорил, что график плохой так как он каждый день дома, и ему это не нравилось. Это реальность. Каждый человек пытается выторговать какие-то свои, специфические условия.

 

 В «Аэрофлоте» мы много платим, но и требования высокие. В других компаниях спрос гораздо меньше. Но мы при этом даем возможность обучаться на тренажерах. Мы постоянно повышаем уровень социальных благ для пилотов. С 2009 по 2011 год фонд оплаты труда пилотов повысился на 30 миллионов долларов в год. То есть на всех они получают на 30 миллионов долларов в год больше. Это существенная прибавка. Поэтому спекуляции на тему «у меня зарплата меньше, чем у западников» просто неуместны. 

Генеральный директор ОАО «Аэрофлот — российские авиалинии» Савельев Виталий Геннадьевич.

Avia.pro

.

Новости

Лучшее в мире авиации

наверх