Замена вертолета Ми-8. Нужна ли она? Часть 2
Авторские статьи
Замена вертолета Ми-8. Нужна ли она? Часть 2

Замена вертолета Ми-8. Нужна ли она? Часть 2 

 

 

 

В 2007 году предприятия российского вертолетостроения были объединены в холдинг «Вертолеты России» («дочка» ОПК «Оборонпрома»).

Пять вертолетных завода, два КБ, предприятия комплектующих изделий, и Вертолетная Сервисная компания - входят в этот холдинг. Оборот холдинга 125,7 млрд. рублей, поставка 290 единиц техники ( МФСО 2012 год.)

Но инженерно-финансовая мысль не стоит на месте.

Что же предлагают «Вертолеты России» для замены ветерана?
                                    
Ка-62.
С несвойственной камовскому КБ схемой с одним несущим винтом.
Вертолет заявлен как замена Ми-8 всех модификаций. Он имеет грузоподъемность около 2т. либо 12-15 пассажиров. Машина красивая, современная, стремительная. С модным рулевым винтом в кольцевом канале в киле (фенестрон). Идет полным ходом сборка первых, двух опытных, летных образцов.

Итак мы получим: вертолет оснащенный турбовальными двигателями Ardiden 3G Turbomeca (привет «Мотор-Сич»!).

 

Трансмиссию из Австрии Zoenkler ( привет отечественным производителям!).

 Отечественные эсксплуатанты радостно потирают руки…Сертификация планируется в этом году! И напрасно! Первый контракт заключен с бразильской компанией! Ждем в нашем небе!
                  
AW139
9 декабря 2012 года он уже полетел. Собранный на фирме «Хеливерт», из итальянской подсборки. Практически полностью итальянский вертолет. Для поставок на внешний рынок. Для отечественных производителей оставлен сегмент…дизайна интерьера!!! А как же на авиапарк? На интерьере не полетишь. Как заявила корпорация «Оборонпром», вертолет, прежде всего, будет поставляться отечественным потребителям и странам СНГ. Это было 2013 году. Делаем выводы?

RACHEL?
Russian Advanced Commercial Helicopter (российский, перспективный, коммерческий вертолет). Если он российский, тогда почему не РосПеКов, к примеру? Тоже заявлен как замена устаревшему Ми.

Призван, сей аппарат, заполнить нишу среднего класса вертолетов. Это взлетный вес 10-12 тонн и 21-24 пассажира.
 
Автора на сцену!
А что же собственно само КБ «Миля» Думает по этому поводу?
Опять-таки со слов Романа Кирилова (холдинг «Вертолеты России»), в конце января этого года, стало ясно, что Московский вертолетный завод им. М.Л.Миля, разработает, и построит до конца ноября 2015года прототип нового вертолета для замены Ми-8. ПСВ-перспективный скоростной вертолет. Масса 10-12 тонн, 21-24 человека!

До ноября 2015 года не так уж и долго осталось.

 

Валерий Смирнов специально для Avia.pro

Ка-62.
Вертолет заявлен как замена Ми-8 всех модификаций.
Подробнее на: http://avia.pro/blog/zamena-vertoleta-mi-8-nuzhna-li-ona-chast-2

Ка-62 идет в дополнение к Ми-8, но не на замену, тем более всех модификаций.Ми-8 часто эксплуатируется с малой загрузкой, например с комиссией из 8-10человек по облету газопрвода. Вот тут и призван Ка-62 заменить Ми-8.

И двигатели МоторСич тут не причем, т.к. на него планировались наши двигатели РД-600. Но для карманов руководителей холдинга гораздо выгоднее - французские.

Страницы

.

Лучшее в мире авиации

Самолет Президента Украины блокирова в Донецке
Новость
23 февраля 2014 Сотрудники Государственной Пограничной службы Украины не разрешили взлет самолету Президента Украины
Первый Т-50 начал проходить государственные испытания
Новость
Ударный истребитель Т-50 обладает, по заверениям разработчиков авиакомпании «Сухой», целым рядом уникальных способностей.
Пассажиры компании Air France могут пользоваться всеми видами гаджетов на любой стадии полета
Новость
Компания Air France станет первой авиакомпаней, которая разрешит своим пассажирам пользоваться всеми видами гаджетов на протяжении всего полета. Это касается взлета, самого полета и посадки.
Самый безопасный вид транспорта – самолет.
Новость
10 февраля 2014 года. 224 – число, которое написала каждая газета в конце 2013 года.
наверх