Яковлев УТ-2

Самолет УТ-2 является учебно-тренировочной машиной советского изготовления. Ее активно эксплуатировали как до войны, так и во время ее. Данный аппарат является детищем конструкторского бюро Яковлева. Серийно данную машину изготовляли с 1938 года на протяжении десяти лет, за все это время было создано 7323 самолета.

История создания самолета УТ-2

Основной причиной рождения самолета данного типа послужило появление истребителя И-16, который был принят на вооружение ВВС СССР. Для нового истребителя нужно было готовить пилотов, которые обладают азами управления самолетами. Обучение на истребителе было невозможно, потому что он не прощал ошибок при управлении и стоил больших денег, а учебная машина была в два раза дешевле. Одним недостатком учебного самолета было то, что он не обладал большой мощностью, как истребитель, и не мог выполнить тех фигур, что военный аппарат.

За счет своего опыта Яковлев смог воплотить в новой учебной машине все необходимые требования. Конструктору пришлось провести много времени при расчетах и проектировании, поскольку нужно было достичь большой скорости со слабым двигателем. Увеличение скорости было получено за счет улучшения аэродинамики корпуса. Проектные работы были завершены в 1934 году, а еще через год была готова первая модель УТ-2.

Первый взлет произошел летом 35 года под управлением испытателя Ю.И. Пионтковского. Первый вылет прошел замечательно, а после этого пилот подтвердил отличные летные характеристики самолета. На следующий же день данная машина была представлена высшему руководству страны.

При дальнейших испытания самолет УТ-2 смог развить скорость в 210 км/ч, а это было на 60 км/ч больше, чем у предыдущей модели. Это подтвердило, что все усилия конструктора были не напрасны. К концу 36 года машина прошла государственные испытания, в результате которых были подтверждены великолепные летные характеристики аппарата. Было только одно замечание со стороны государственной комиссии о том, что нужно в конструкции аппарата использовать больше дерева.

Яковлев учел все пожелания и исправил огрехи, после чего самолет типа УТ-2 начали изготовлять массово сразу на пяти авиазаводах.

Особенности конструкции самолета УТ-2

Машина была изготовлена по схеме свободнонесущего моноплана, который имел смешанную конструкцию. Корпус машины и крылья были изготовлены полностью из дерева, а из дюраля были изготовлены только оперение и системы управления. Также дюралевыми были капоты и обтекатели аппарата. Профиль крыльев аппарата был модифицированным. На консолях крыла была установлена обшивка из фанеры, но внешняя ее часть была оснащена миткалем. Элероны крыла имели щелевую компенсацию, они были изготовлены из металла, а поверху обтянуты тканью. Оперение машины имело клепаную конструкцию и в некоторых частях было усилено сварными швами.

Что касается системы шасси, то оно имело пирамидальную форму и не убиралось в корпус аппарата. Каждая пирамида несла на себе стойку с пластинчатой системой амортизации. Колеса самолета УТ-2 имели стандартные на то время размеры и не имели тормозной системы для остановки машины. В холодное время года на данный самолет устанавливалось шасси лыжного типа.

Силовая установка самолета УТ-2 была представлена двигателем типа М-11Г, а на некоторых моделях устанавливали двигатель М-11М. Данные силовые установки выдавали мощность в 100 лошадиных сил. Этот двигатель приводил в движение двухлопастной винт деревянной конструкции, который обладал фиксированным шагом оборотов. Винт в диаметре достигал 2,1 метра. Топливная система была представлена тремя топливными баками общей емкостью в 200 литров. Топливо и масло к двигателю поступали с помощью топливной помпы.

Кроме стандартной учебной модели, были разработаны и другие варианты, были созданы даже боевые машины, которые принимали участие во время Отечественной войны. При этом военные аппараты были оснащены пулеметами или могли нести бомбовую нагрузку.

УТ-2 характеристики:

УТ-2 видео

Самолеты