Туполев ВР-3Д РЕЙС-Д

В конце 70-х годов, когда в войска поступили комплексы «Рейс», начали обсуждать возможные модернизации, которые повлияли б на повышение летных характеристик и эффективность применения. Перед конструкторами ОКБ поставили задачу по укомплектованности разведывательного самолета. В частности, установку новых типов средств разведывательного оборудования с более высоким потенциалом разрешения, технологий, дающих возможность проводить разведывательную деятельность в ночное время суток. Дополнительно представители силовых структур выставили требования для повышения показателя летно-тактических данных, касающихся дальности полета.

Наземный комплекс, сначала, планировалось сократить по ТЗМ составу обслуживающего персонала, технические средства и упростить эксплуатационный процесс. В начале марта 1981 года Совет министров СССР выпустили Постановление о создании полностью доеденного комплекса ВР-3Д «Рейс-Д». тактические и технические требования к комплексу утвердил заказчик в феврале 83-го года. До периода 1987 года КБ проектировало и строило опытные образцы разведывательных БПЛА Ту-243.

В воздух опытный экземпляр поднялся в июле 87-го года. Из-за распада СССР государственные испытания сильно задержались. Их удалось завершить в 2008 году. Но серийное производство было запущенно намного раньше, которое развернули в городе Кумертау на машиностроительном заводе. Все проведенные работы по созданию нового комплекса БПЛА позволили повысить эффективность в сравнении с «Рейс» в 2,5 раза.

«Рейс-Д» активно предлагается другим странам для экспорта. Помимо военного применения беспилотники можно принуждать к решению экологических проблем, для МЧС, или при устранении технологических катастроф, включая и радиационные очаги возгорания. Конструкция планера беспилотного аппарата Ту-243 в сравнении с Ту-143 сильных изменений не претерпела. Аэродинамическая компоновка, силовая установка и самолетные системы сохранилась. Конструкторы обновили разведывательное оборудование путем внедрения нового пилотажно-навигационного комплекса, произвели перекомпоновку оборудования БПЛА, повысили количество топлива.

Главное назначение разведывательного комплекса заключается в проведении разведывательных действий в районах сосредоточения боевой техники и войск противника, разведке инженерных и технических сооружений, районов экологических и стихийных бедствий, выявления мест лесных пожаров, аварий нефте- и газопроводов.

Разведывательное оборудование монтируется в двух вариантах и способствует выполнению необходимой задачи в любое время суток. Первый вариант подразумевает установку панорамного аэрофотоаппарата по типу ПА-402 и системы телевизионной разведки – «Аист-М», которая может передавать информацию в реальном масштабе времени через радиолинию «Трасса-М». Второй вариант: разведывательная инфракрасная система «Зима-М», ПА-402, «Трасса-М». Кроме осуществления передачи данных на землю БПЛА может записывать информацию на специальный носитель памяти. Все нововведения касающиеся повышения летных характеристик позволили беспилотнику увеличить радиус осмотра за один полет до 2100 м².

На БПЛА Ту-243 установили пилотажно-навигационный комплекс НПК-243. Он поспособствовал увеличению тактических возможностей аппарата и всего комплекса. Также был облегчен поисковый момент беспилотника, благодаря установке радиомаяка «Маркер». Усыновили маршевый двигатель – ТРЗ-117А.

В качестве наземного оборудования в сравнении с «Рейс» на новом комплексе применили мобильные и модернизированные средства технической и стартовой позиции (ТЗМ-243, СПУ-243, ПОД-3Д и КПК-243). Повысились эксплуатационные характеристики всего комплекса. 

Туполев ВР-3Д РЕЙС-Д. Характеристики:

Другие БПЛА

Самолеты