Ту-334. Фото. Видео. Схема салона. Характеристики. Отзывы.

Ту-334 — ближнемагистральный российский пассажирский самолёт, разработанный в 1990-х годах, чтобы заменить выходящие из эксплуатации Ту-154Б, Ту-134 и Як-42. По некоторым  причинам серийное производство самолета не было организовано. Проект по состоянию на июнь 2013 года заморожен, но не закрыт формально.

Аэродинамическая схема самолета представляет собой турбореактивный двухмоторный низкоплан с  расположением двигателей сзади, с Т-образным хвостовым оперением и стреловидным крылом. Крыло состоит из сверхкритических профилей, на концах крыла смонтированы спрофилированные специально поверхности для уменьшения индуктивного сопротивления. Аэродинамический показатель самолета 16,7.

Широко применены в конструкции самолета современные композиционные сплавы и материалы.

Электродистанционная система управления с механическим аварийным резервированием. Система управления снабжает штурвальное управление пилотами самолета и по сигналам ВСУПТ автоматическое управление полетом.

Кабина экипажа унифицирована максимально с кабинами самолетов Ту-204/214 и спроектирована по принципу «тёмной кабины» на основании эргономических современных норм.

Фюзеляж Ту-334 в поперечном сечении имеет такой же вид, как Ту-204, с которым данный самолет унифицирован на 60  процентов, но имеет меньшую длину.

Трехопорное шасси с носовой стойкой. Задействована тормозная электродистанционная система с автопереключением её на  режим форсации остановки самолета при прерванном взлете.

На самолете стоит комплекс навигационно-пилотажного оборудования, который обеспечивает автоматический или ручной ввод начальных данных о  полете, автоматический выбор полетного, автоматическое вождение самолета в районе аэродрома по запрограммированному маршруту, директорное управление продольным и боковым движением самолета, директорный и автоматический заход на посадку и автоматическая посадка, предупреждение о достижении или приближении контролируемых параметров  полета к границам эксплуатационных допусков.

Багажный отсек состоит из 2 грузовых отсеков — передний на 10 квадратных метров и задний на 6,2 квадратных метров. Планировалось в перспективе оснастить самолёт дверьми-трапами, выпускаемыми автоматически.

Силовая установка состоит из двух ТРДД Д-436Т1, выполнены по трехвальной схеме. Силовая вспомогательная установка — ТА-12-60.

Модификации Ту-334

• Ту-334-100 – вариант самолета, рассчитанного на 102 пассажирских места. Салон скомпонован в туристической версии из 102 кресел с шагом 810 мм или 92 кресел бизнес-класса. Дальность полета составляет 3150 км.

• Ту-334-100С – проектная модификация грузового самолета, который имеет грузоподъемность 11 тонн.

• Ту-334-120 – проект лайнера с установленным двигателем ВR-710-48.

• Ту-334-100Д – модификация, которая отличалась от базовой модели большим размахом и площадью крыльев, большей дальностью полета и удлиненным фюзеляжем. На лайнере установлены двигатели Д-436Т2. Туристическая компоновка состояла из 102 кресел, бизнес-класс – 92, дальность полета – до 4 тыс. км.

• Ту-334-120Д – модифицированный лайнер Ту-334-100 с моторами ВR715-56.

• Tу-334-200 – лайнер, имеющий удлиненный фюзеляж, крыло большей площади и размаха, увеличенную дальность полета и двигатели Д-436Т2. Способен вместить в салоне 126 пассажиров.

• Ту-33-220 – модернизированный вариант Ту-334 с двигателями ВR715-56.

• Ту-334-220С – грузовой самолет, модифицирован с Ту-334-220, грузоподъемность которого составляет 15 тонн.

• Ту-334СМ – глубоко модернизированный Ту-334. В его составе появилось новое современное бортовое оборудование, новые двигатели. Экипаж сократили до двух человек. На данный момент находится в проектной стадии.

Салон Ту-334

По сравнению с более старыми советскими видами самолётов, которые он заменяет, Ту-334 имеет такие преимущества:

1. Низкая степень шума в кабине экипажа и пассажирском салоне.

2. Возможен вариант пассажирского салона по требованиям заказчика (число пассажирских мест).

3. Высокая степень комфортности.

4. Современный дизайн салона.

5. Больший объём багажных полок.

6. Низкий расход топлива в час.

7. Водовакуумные туалеты (увеличивают безопасность при полёте).

8. Возможность установки видео- и аудиосистем.

9. Ограниченное время подготовки к вылету воздушного судна.

10. Соответствие по шумам Главе 4 ИКАО (это дает возможность летать в Западной Европе).

11. Наличие  систем, предупреждающих об аварийной ситуации.

Схема салона Ту-334

Производство

Производство Ту-334 в 2005 году перенесено на КАПО имени Горбунова С. П. в город Казань. Определенные надежды КАПО связывались с ожидавшимся в мае 2009 года заказом на шесть самолётов для Управления делами российского Президента. Все же этот заказ так и не состоялся.

Технические характеристики Ту-334:

• Экипаж: три человека ;

• Пассажировместимость: 102 человека;

• Грузоподъёмность: 3240 килограмм;

• Длина: 31,26  метров;

• Размах крыла: 29,77  метров;

• Высота: 9,38 метров;

• Площадь крыла: 83 квадратных метра;

• Масса снаряжённого: 28 900 килограмм;

• Взлётная максимальная  масса: 47 900 килограмм;

• Масса топлива в баках: 10 100  килограмм;

• Силовая установка: ТРДД Д-436Т1  (два экземпляра);

• Номинальная тяга: 2 × 7 500 килограмм*сил;

• Силовая вспомогательная установка:  ТА-12-60  (один экземпляр).

• Крейсерская скорость:  820  километров в час;

• Перегоночная дальность: 4100  километров;

• Практический потолок: с пассажирами 11 100 метров;

• Длина разбега: 1 900  метров;

• Длина пробега:  1 000 метров .

Ту-334. Галерея. 

Ту-334 видео

Посмотреть все самолёты...

Ту-134 – TU-134
Ту-154 – TU-154
Ту-204 – TU-204
Ту-214 – TU-214