Танк Т-12: Двухбашенный пионер советских средних танков

В 1920-е годы, на заре советского танкостроения, когда Красная Армия только осваивала мехтехнику на основе трофейных машин, конструкторы стремились создать отечественные аналоги для поддержки пехоты и манёвренных операций. Одним из таких смелых шагов стал средний манёвренный танк Т-12 (индекс "манёвренный танк"), разработанный в 1927–1930 годах на Харьковском паровозостроительном заводе (ХПЗ) совместно с Орудийно-арсенальным трестом (ОАТ). Эта двухбашенная машина массой около 14 тонн с пушечно-пулемётным вооружением представляла собой прототип "среднего" танка для прорыва позиций и разведки, с "хвостом" для преодоления окопов и нетипичным размещением водителя. Построенный в единственном экземпляре, Т-12 не пошёл в серию из-за поломок трансмиссии и тесноты, но стал прямым предшественником Т-24 — первого серийного советского среднего танка. В эпоху, когда РККА формировала мехкорпуса, Т-12 символизировал переход от копирования Renault FT-17 к оригинальным проектам, подчёркивая энтузиазм инженеров в условиях дефицита: даже неудачный прототип заложил основу для будущих "тридцатьчетвёрок", напоминая, что первые шаги в танкостроении — это не всегда триумф, а часто — уроки на грани провала.

Предыстория и создание

Разработка Т-12 была частью амбициозной программы по созданию "манёвренного танка" — машины среднего класса для поддержки пехоты, способной вести огонь по танкам и укреплениям. Уроки Гражданской войны и трофейных танков (британских "Виккерс" и французских FT-17) показали: нужны башни с пушками, а не фиксированные пулемёты. 20 декабря 1927 года Управление моторизации и механизации РККА (УММ) сформулировало требования: масса до 15 тонн, скорость 25 км/ч, броня 20 мм, вооружение — 37-мм пушка и пулемёты в двух башнях. Задание выдали ОАТ, но реализация легла на ХПЗ — завод, производивший тракторы "Коммунар", без опыта танкостроения.

Ведущими конструкторами стали С. П. Шукалов и О. А. Иванов (ОАТ, Москва), а на ХПЗ — М. Андриянов (зам. главного инженера), В. Дудка (зам. начальника тракторного цеха) и С. Махонин (руководитель работ). Танковое КБ ХПЗ создали в октябре 1927-го, и сразу взялись за трансмиссию и ходовую. Корпус и башни проектировали в Москве: группа И. Н. Алексенко разрабатывала эргономику, установку оружия и смотровые щели. Работы шли параллельно с Т-18, но Т-12 фокусировался на "среднем" классе.

Первый прототип собрали весной 1930 года на ХПЗ: каркасный корпус, удлинённый "хвостом" на 690 мм для рвов, и две башни — главная с пушкой, вспомогательная с пулемётами. Официально танк приняли 2 апреля 1930-го, но испытания выявили проблемы. В мае–июне на полигоне под Харьковом Т-12 прошёл всего 2 км по грунту — трансмиссия сломалась, а обстрел показал достаточную броню. Комиссия отметила плюсы: манёвренность и вооружение, но минусы — тесноту и ненадёжность.

Проблемы Т-12 побудили к параллельному проекту Т-24 (май 1930-го): тоньше броня, новая башня, но на той же базе. Т-12 закрыли в июле 1930-го, узлы передав в Т-24 (серийно 24 единицы). В контексте 1920-х Т-12 отразил вызовы: от импортозависимости к самостоятельности, где ХПЗ стал колыбелью средних танков, эволюционировавших в БТ и Т-34.

Конструкция и технические характеристики

Т-12 имел плотную компоновку среднего танка: отделение управления спереди (водитель справа от оси — редкость для СССР), боевое в центре с двумя башнями, моторно-трансмиссионное сзади. Корпус — каркасный, клепаный из листового проката, с "хвостом" для преодоления окопов. Главная башня — цилиндрическая, с 37-мм пушкой; вспомогательная — с двумя пулемётами, вращалась независимо. Экипаж — 4 человека: водитель, командир (в главной башне), наводчик и заряжающий (вспомогательная). Обзор — через щели, без перископов; доступ — люки в крыше. Высота (3 м) мешала маскировке, но низкий центр тяжести улучшал устойчивость.

Ходовая — от тракторов "Коммунар": гусеницы шириной 350 мм с удачным натяжителем. Подвесска — рычажная, жёсткая. Двигатель — рядный 4-цилиндровый М-17 (120 л. с.), бензиновый. Трансмиссия — механическая, с планетарной коробкой на 4 передачи.

Основные технические характеристики

• Масса: 14,28 тонны (чистая); 15,5 тонны (боевая).
• Экипаж: 4 человека.
• Габариты: длина — 5,78 м (с "хвостом" — 6,47 м), ширина — 2,55 м, высота — 3,0 м.
• Бронезащита: лоб корпуса — 22 мм, лоб башен — 20 мм, борта — 12–16 мм, корма — 12 мм, крыша — 8–10 мм. Броня выдерживала пули 7,62 мм с 200 м и осколки.
• Вооружение:
• Основное: 37-мм пушка Гочкиса (скорострельность 10–15 выстр/мин, боекомплект 100 снарядов, пробитие 30 мм на 500 м).
• Вспомогательное: два 7,62-мм пулемёта "Максим" в малой башне (боекомплект 4000 патронов); третий — курсовой.
• Двигатель: бензиновый М-17 мощностью 120 л. с. при 2200 об/мин.
• Ходовая часть: гусеницы шириной 350 мм, рычажная подвеска с 5 катками на борт. Скорость по шоссе — 28–30 км/ч, по пересечённой — 15 км/ч. Запас хода: 150–200 км. Преодолевал траншеи до 1,8 м (с "хвостом"), стены до 0,7 м, броды до 1 м; клиренс — 380 мм.
• Связь: отсутствовала; флажковая или сигнальные ракеты.

Пушка монтировалась в шаровой установке главной башни, с ручным наведением (сектор 270°). Пулемёты — в малой башне для кругового огня. Трансмиссия перегревалась на марше, а "хвост" усложнял повороты. Мобильность — средняя: удачный натяжитель гусениц, но жёсткость подвески. Броня соответствовала требованиям, но вертикальные плиты уязвимы для 37-мм.

Боевое применение

Т-12 не участвовал в реальных боях, ограничившись испытаниями 1930 года. 2 апреля прототип прошёл 2 км по грунту: скорость 25 км/ч, но трансмиссия вышла из строя от перегрузки. Стрельбы: пушка поразила мишень 2x2 м на 500 м (70% точность), пулемёты — на 300 м. Обстрел: 7,62-мм пули не пробили лба, но щели деформировались.

В июне–июле сравнили с Т-24 на полигоне: Т-12 манёвреннее (радиус 3 м), но поломки остановили тесты. Комиссия отметила: "Хорошая защита, но ненадёжность". Демонстрация для УММ в июле: танк "прорвал" макет окопа, подавив "пулемёт" очередью. Пробег — 50 км — выявил вибрацию и перегрев.

Опыт Т-12 передали в Т-24: "хвост" и натяжитель применили в Халхин-Голе (1939). Прототип списали в 1931-м, узлы — в учебку ХПЗ. В тактике Т-12 повлиял на "манёвренные" мехчасти 1930-х.

Значение и наследие

Т-12 не стал серийным, но его роль огромна: первый советский средний танк, база для Т-24 (24 единицы, тесты в Испании). Уроки трансмиссии ускорили БТ-2, а двухбашенная схема — в Т-35. Проект подчеркнул нужду в унификации: от ХПЗ к массовому производству Т-34.

В послевоенное время Т-12 изучали как "пионера": архивы в РГВА, макет в Кубинке. В культуре — в книгах Хлопотова и играх World of Tanks (как премиум).