Самолет Су-4. Фото. История. Характеристики.

Советский самолет Су-4 – продолжение легендарного Су-2, в состав которого вошел более мощный двигатель. Еще одно существенное отличие заключалось в установке более эффективного вооружения: обычные пулеметы заменили на крупнокалиберные. 
На самолет в начале его проектирования планировалось поставить двухрядный 18-цилиндровый двигатель М-90 конструктора Е.В. Урмина. Он имел значительно меньшие габариты, нежели все существующие звездообразные авиамоторы того времени.

Павел Сухой еще до начала войны стал устанавливать на легкие штурмовики новые модели двигателей. По его расчетам к осени 1941 года можно было начать установку на Су-2 моторов М-89 разработки Е.В. Урмина. Однако вскоре он изменил свое решение, и Су-2 стали комплектоваться силовыми установки, основой которых были двигатели М-82 А.Д. Швецова. Сухой выделил еще два перспективных мотора: М-90 и АМ-37. Первый из них и стал тестироваться на Су-4 в начале 1941 года.

Конструкция Су-4 от базовой модели отличалась деревянным фюзеляжем и таким же крылом, на котором были установлены металлические лонжероны. В планах конструктора было размещение на крыльях и верхней турели штурмовика крупнокалиберных пулеметов Таубина.

В силу той причины, что двигатель М-90 еще не прошел опытных испытаний, первые образцы Су-4 оснастили серийным М-82. Нехватка дюраля вынудила сделать деревянные крылья с металлическими лонжеронами и фанерной обшивкой. Вооружение модификации сильно опередило базовую модель. В центроплане Су-4 размещалось два крупнокалиберных пулемета, на каждом крыле находился пулемет ШКАС. Кроме того, самолет мог нести до 400 кг бомбового заряда. Самолет был способен набрать высоту 6000 метров за 10,5 минут. Скорость аппарата у земли достигала 450 км/ч.

В апреле 1942 года самолет находился на государственных испытаниях, где проверялись его летные и боевые качества. Закончив проверку, модель начали производить серийно и выполнять боевые вылеты в ходе Великой Отечественной войны.

Есть данные, которые свидетельствуют об установке на опытных образцах Су-4 двигателей М-90 и АМ-37. Однако данные машины не были достроены в связи с постоянными эвакуациями в ходе войны. Единственный экземпляр Су-4 с мотором М-90 был собран в Омске и налетал 4 часа 30 минут испытательного времени. Проект по исследованию штурмовика-бомбардировщика с новыми двигателями закрыли в связи с прекращением серийного производства Су-2.

Су-4 характеристики:

Боевые самолеты России и Мира