Сначала "Авиалинии 400" потом "Red Wings Airlines" что дальше ?

 Есть в Российском реестре авиаперевозчиков одна интересная компания - Red Wings Airlines. Интересна она многими фактами своей истории.

«Red Wings Airlines» создана на рубеже столетий и называлась тогда простои незатейливо «Авиалинии 400». Почему 400, никто не знает. В 2007 году приобрела современное название «RWA».

В 2009-2010 года она становится перевозчиком сборной России по футболу. В 2013 году, авиакомпания принадлежащая Александру Лебедеву, владельцу Национальной Резервной Корпорации была продана за 1 (один) рубль группе «Гута». Дело в том, что после декабрьской авиакатастрофы 2012 года, с выкаткой самолета за пределы полосы и пожаром на борту, действие эксплуатанта было приостановлено Росавиацией. Компания переживала не лучшие времена.

Все самолеты авиакомпании, а это 9 Ту-204, находятся в лизинге. Лизингодатель остался прежний, компания «Ильюшин финанс», по-прежнему входящей в НРК. Авиационные эксперты отмечали нецелесообразность использования самолетов одного типа на разных направлениях. Но «Красные Крылья» используют только Ту-204. Летом 2013 года, «Крылья» снова возобновили полеты, получив сертификат Росавиации.

Хотя еще весной того же года, эксперты рынка авиаперевозок считали что после сильного удара по имиджу, авиакомпания не сможет оправиться.

Эксперт Борис Рыбак из Infomost полагал бизнес

модель компании несостоятельной коммерчески.

Олег Пантелеев (глава аналитики «Авиапорт») считал,

что компания «вытянет» только с туроператором,

при наличии новых самолетов, и только в низкобюджетном сегменте рынка.

 Сейчас авиакомпания летает из Домодедово и других городов в курортном направлении, а так же в Уфу, Омск, Калининград и входит в число крупнейших авиакомпаний России.

 На сегодня, на базе «Red Wings Airlines» рассматривается в правительстве возможность создания ГУП, для полетов в Крым. Планируется доплата перевозчикам из госбюджета для создания низкобюджетных авиалиний в этом направлении. Вероятна возможность выделения до 3 млрд. рублей для поддержки авиаперевозчика и закупки, либо лизинга отечественных авиалайнеров.

 А отзывы пассажиров об этом перевозчике как всегда достаточно полярны. На 5-7  хвалебных отзыва, один отзыв может быть в весьма крепких выражениях. По-прежнему многое зависит от экипажа, представителя авиакомпании в аэропорту (которого зачастую не так просто найти), и настроения самих писавших отзыв о перелете.

 Мягких посадок всем нам.

Валерий Смирнов специально для Avia.pro