Системы управления ВГТД

Электронный блок САУ имеет три автономных канала управления и автономный канал защиты свободной турбины от раскрутки. Два идентичных канала А и В выполняют все функции управления, контроля и защиты двигателя. Резервный канал обеспечивает управление двигателем по упрощенным программам и наиболее важные функции защиты двигателя: стабилизацию и ограничение частоты вращения свободной турбины, ограничение частоты вращения газогенератора, синхронизацию режимов работы двигателя. При отказе всех трех каналов происходит фиксация режима работы двигателя.

Вспомогательный ГТД (ВГТД) является источником энергии на борту самолета (или вертолета) при неработающих основных маршевых двигателях. В полете ВГТД используется в качестве аварийного источника энергии. ВГТД осуществляет генерацию сжатого воздуха для запуска маршевых двигателей, обогрев кабины и кондиционирование салона JIA, а также привод генератора постоянного или переменного тока.

Стационарный режим работы при п = 100% является основным для ВГТД. К установившимся режимам работы относятся также непродолжительные режимы с максимальным отбором мощности (воздуха) для запуска маршевых двигателей, режимы с отбором механической мощности для привода электрогенератора и отдельных гидромеханических агрегатов, а также режимы длительной работы с отбором механической мощности и воздуха на кондиционирование.

Переходными режимами работы ВГТД являются режим запуска- разгона до выхода на режим п = 100%, а также режимы, протекающие при изменении нагрузки (отбора воздуха, включения/выключения генератора и др.).

Задачи управления ВГТД зависят от его схемы и назначения. Можно выделить четыре типовые схемы вспомогательного двигателя:

(1)  одновальный с отбором воздуха за общим компрессором;

(2)  двухвальный с отбором воздуха за компрессором низкого давления;

(3)  двухвальный с приводом дополнительного (служебного) компрессора от свободной турбины;

(4)  одновальный с отбором сжатого воздуха от дополнительного компрессора, приводимого непосредственно от вала газогенератора.

При отборе воздуха за общим компрессором и приводе генератора переменного тока от вала газогенератора кроме запуска двигателя система управления должна поддерживать постоянной физическую частоту вращения ротора, обеспечивать достаточные запасы ГДУ компрессора, управлять расходом отбираемого и перепускаемого воздуха из компрессора.

В системе управления двухвального ВГТД с приводом генератора переменного тока от вала ротора низкого давления необходимо управлять расходом воздуха, перепускаемого из компрессора низкого давления, а также поддерживать постоянной частоту вращения каскада низкого давления.

Читать всё о газотурбинном двигателе

Avia.pro