Системы управления вертолетными двигателями

Основной задачей системы управления ТВГТД является стабилизация частоты вращения несущего винта вертолета (свободной турбины) при изменении загрузки трансмиссии, обусловленной изменением общего шага несущего винта, шага хвостового винта и маневрами вертолета.

Наличие сложной трансмиссии и муфт свободного хода существенно увеличивает вероятность потери связи между турбиной и винтом и раскрутки свободной турбины с ее последующим разрушением. Вследствие этого чрезвычайно важной задачей САУ является надежная защита силовой турбины от раскрутки.

Существенное влияние на требования к САУ ТВГТД оказывают условия эксплуатации вертолета. На режимах висения или при полетах вблизи земли возможно попадание в двигатель воды или снега и заглохание двигателя. Обязательной для ТВГТД является система восстановления режима работы двигателя.

Полет и висение вертолета вблизи земли в песчаной местности приводит к пылевой эрозии лопаток компрессора, при полетах над морем — к засолению проточной части компрессора. Это вызывает существенное снижение запасов ГДУ двигателя и увеличение вероятности помпажа компрессора. Одним из основных требований к САУ ТВГТД является обеспечение защиты двигателя от помпажа и его ликвидация.

Введение в конструкцию двигателя упругого торсиона для электронного измерителя вращающего (крутящего) момента существенно снижает частоту крутильных колебаний системы «силовая турбина несущий винт». Частота крутильных колебаний близка к собственной частоте системы стабилизации частоты вращения несущего винта. Необходимо исключить возможность влияния крутильных колебаний на работу системы стабилизации частоты пнв.

Одним из важных требований к САУ ТВГТД является синхронизация режимов работы двигателей в двухдвигательном вертолете с целью повышения ресурса главного редуктора и одновременной выработки ресурса двигателей.

Изменение частоты вращения несущего винта для получения требуемой тяги в зависимости от режима полета дает существенную экономию топлива. Системы автоматического управления ТВГТД должны обеспечивать необходимую коррекцию частоты вращения несущего винта (свободной турбины).

Читать всё о газотурбинном двигателе

Avia.pro