Сбор и обработка информации в системах газотурбинных двигателей
Прочие
Сбор и обработка информации в системах газотурбинных двигателей

Сбор и обработка информации

в системах газотурбинных двигателей 

 

К ним относятся подсистемы сбора и обработки информации (датчики, преобразователи), формирования программ и алгоритмов управления и контроля (электронные, гидромеханические, пневматические и др.), исполнительных устройств (преобразователи сигналов, силовые исполнительные механизмы), подачи топлива (насосы, распределители топлива и др.).

 

2 оснвных направления работ

 

В науке и практике создания САУ СУ следует выделить два основных направления работ, тесно связанных между собой и существенно влияющих на результат разработки:

  • (1)  работы по методам управления двигателем и СУ в целом, направленные на формирование способов воздействия на рабочий процесс. Они должны позволить с учетом имеющихся возможностей и ограничений выполнить комплекс многочисленных и противоречивых требований к функциональным характеристикам двигателя и самолета (тяги, экономичности, динамическим свойствам, газодинамической устойчивости (ГДУ) и др.) при изменении внешних условий (скорости и высоты полета, температуры и влажности воздуха и т. п.) во всех условиях эксплуатации самолета, обеспечив, вместе с тем, ресурс и надежность двигателя и выполнение требований по эксплуатационной технологичности (стоимости эксплуатации). Результатом работ по этому направлению являются программы и алгоритмы управления, составляющие алгоритмическую базу САУ, в частности основу функционального программного обеспечения электронных регуляторов;
  • (2)  работы по созданию аппаратуры систем управления и топливо питания. Осуществляется выбор характеристик и разработка электронных, гидромеханических и другого типа регуляторов, насосов и других элементов топливных систем, датчиков, исполнительных механизмов, т. е. всего комплекса необходимых агрегатов. При этом должны быть обеспечены работоспособность, необходимая надежность и эксплуатационная технологичность с учетом условий эксплуатации и внешних воздействий (температуры, давления, вибраций, перегрузок и т.д.) и условий применения летательных аппаратов (ЛА). Возможности аппаратурной реализации САУ влияют на выбор методов управления.

 

Методы автоматического управления ГТД развиваются со времени появления в авиации двигателей такого типа по мере совершенствования общей теории управления и теории управления ГТД, методов исследования систем (от приближенных аналитических методов к численным исследованиям с помощью вычислительных машин, сначала аналоговых, потом цифровых), самих двигателей (что предъявляет все более высокие требования к системам управления) и, наконец, технологических возможностей промышленности. Это позволяло все полнее учитывать особенности двигателя, к которым относятся высокая динамичность, зависимость статических и динамических характеристик от режима работы двигателя и условий полета, в течение которого они изменяются в соответствии со значительным изменением температуры и давления воздуха и газа.

 

Читать всё о газотурбинном двигателе

Avia.pro

.

Новости

наверх