Самолёт без крыла
Статьи
Самолёт без крыла: возможна ли конструкция и будет ли самолёт без крыльев летать ?

Самолёт без крыла: возможна ли конструкция и будет ли самолёт без крыльев летать?

 

Как ни пафосно это звучит, но самолёт без крыльев не такая уж и бредовая идея как может показаться на первый взгляд, тем более, что самолет без крыльев разработка которого велась белорусскими изобретателями уже окончена, а сам самолёт отлично прошёл все предложенные испытания.

 

 

Наверняка возникает вопрос о том, с чем связано создание самолёта без крыльев, ведь обычная конструкция, используемая все эти годы, ничуть не мешала. Однако, если углубиться в технические данные самолёта, то наверняка стоит обратить внимание на то, что угол атаки практически любого самолёта, за исключением ряда военных, составляет не более 13 градусов, в то время, как самолёт без крыла обладает углом атаки в 19 градусов, причём это значение вовсе не является предельным.

Обратите внимание, что самолёт без крыла стоит понимать не в том смысле, в котором мы привыкли – на самом деле крыло у самолёта имеется, однако в изменённом виде, скорее напоминает некий гибрид. Именно такая конструкция крыльев позволяет повышать угол атаки самолёта, тем самым увеличивая его манёвренность.

 

 

Разработки первого самолёта без крыла окончилась в 2009 году, но уже сегодня, её подхватили многие авиастроители. Типичным тому примером являются авиалайнеры будущего, которые должны появиться к 2050 году. Обратите внимание, самолёты не большие, но по сути крыльев они не имеют, что серьёзно удешевляет их конструкцию и уменьшает габариты.

 

 

Помимо всего прочего, самолёт без крыльев имеет целый ряд преимуществ:

  1. Может осуществлять взлёт и посадку со сравнительно небольшой взлётно-посадочной полосы;
  2. Самолёт без крыла имеет больший угол атаки, что увеличивает его манёвренность;
  3. Существенно удешевляется стоимость производства самолёта;
  4. В некоторой мере может увеличиться дальность полёта из-за того, что увеличивается объём для вмещения топлива.

 

 

Тем не менее, для того, чтобы современный пассажирский самолет без крыльев смог приступить к своим первым полётам, необходимо тщательно смоделировать весь процесс. Связано это в первую очередь с тем, что первый прототип самолёта, тот самый, который был сконструирован белорусскими изобретателями, имел относительно небольшую скорость полёта, и как это отразится на воздушных машинах, чья скорость превышает 800 км/ч, ещё остаётся загадкой. Вполне возможно, может потребоваться видоизменение конструкции, сделав её более приниженной к самому фюзеляжу.

Вполне реально, что в самое ближайшее время появятся настоящие конструкции самолётов без крыльев, тем более, что данное направление в авиастроении можно считать весьма перспективным и трендовым.

 

 

Avia.pro

Ok

Это первоапрельская статья что ли?

Страницы

.

Новости

Лучшее в мире авиации

Самолет Президента Украины блокирова в Донецке
Новость
23 февраля 2014 Сотрудники Государственной Пограничной службы Украины не разрешили взлет самолету Президента Украины
Первый Т-50 начал проходить государственные испытания
Новость
Ударный истребитель Т-50 обладает, по заверениям разработчиков авиакомпании «Сухой», целым рядом уникальных способностей.
Пассажиры компании Air France могут пользоваться всеми видами гаджетов на любой стадии полета
Новость
Компания Air France станет первой авиакомпаней, которая разрешит своим пассажирам пользоваться всеми видами гаджетов на протяжении всего полета. Это касается взлета, самого полета и посадки.
Самый безопасный вид транспорта – самолет.
Новость
10 февраля 2014 года. 224 – число, которое написала каждая газета в конце 2013 года.
наверх