Saab 29 Tunnan. Фото. Характеристики. 

Швеция

Тип: однодвигательный реактивный истребитель-бомбардировщик

Экипаж: один пилот

Первый западноевропейский истребитель со стреловидным крылом, попавший в серийное производство, тучный самолет J 29 «Туннан» (Tunnan - бочонок) был спроектирован Ларсом Брисингом для замены самолетам 21A/R компании SAAB и Р-51 «Мустанг». Объединяя цельное стреловидное крыло и мощь лицензионного двигателя «Гост» (Ghost) компании «Де Хевилленд» (производимого компанией «Свенска Флюгмотор» (Svenska Flygmotor) под обозначением RM2), самолет J 29 не создал конструкторам больших проблем при его разработке на предсерийной стадии.

Первый поставленный в боевую часть (F 13) в мае 1951 года самолет J 29А сразу поразил строевых пилотов своим малым радиусом разворота и впечатляющей угловой скоростью крена. Компанией SAAB было построено около 224 самолетов модификации А к моменту, когда производство переключилось на улучшенный вариант J 29В (способный нести нагрузку на внешней подвеске и сбрасываемые топливные баки), которых в свою очередь было поставлено 360 экземпляров. Дальнейшие доработки самолета «Туннан» привели к его оснащению крылом с запилом типа «клык» и в конечном итоге к установке двигателя RM2 с форсажем модификация J 29F, в которую было переделано 308 самолетов. В итоге появилась J 29В/Е.

Последний новый самолет был поставлен компанией SAAB в марте 1956 года. Самолет «Туннан» кратковременно участвовал в боевых действиях миротворческих сил ООН в Конго в 1961-1963 годах, но единственным импортером этого реактивного самолета была Австрия, которая в 1961-1962 годах приобрела 30 освободившихся из ВВС Швеции J 29F. «Туннан» летал в Швеции до августа 1976 года, австрийские самолеты были выведены из эксплуатации в 1972 году. Сегодня единственный в шведском регистре самолет J 29F содержится в состоянии летной годности музеем шведских ВВС.

Основные данные

Размеры (для самолета J 29F):

·         Длина: 10,12 м

·         Размах крыла: 11 м

·         Высота: 3,75 м

Летно-технические характеристики:

·         Максимальная скорость: 1060 км/ч

·         Дальность полета: 2700 км — перегоночная

Силовая установка: RM2B компании «Свенска Флюгмотор»

Мощность: 27,4 кН тяги

Вес:

·         Пустого: 4600 кг

·         Максимальный взлетный: 8000 кг

Дата первого полета:

·         1 сентября 1948 года

Сохранившиеся годными к полетам модификации: J 29F