Русский шпион в американском небе?

 Да, да.…Именно так. В настоящее время российские самолеты, оборудованные, всевозможными системами наблюдения и разведки имеют право патрулировать в небе над США!

 Но давайте обо всем по порядку.

В настоящее время существует договор, который называется The Threaty on Open Skies (TOS). Договор по открытому небу, международный договор, подписанный 23 странами в Хельсинки 24 марта 1992г. Главная задача договора, укрепление доверия между странами членами Организации по безопасности и сотрудничеству в Европе. Для контроля над соблюдением договоренностей в области вооружений, вводится понятие «открытое небо». В рамках этого понятия предусматривается облет территорий стран участниц договора, разведывательными самолетами других стран. РФ подключилась к договору 26 мая 2001г. На сегодняшний день договор ратифицировали 33 страны мира. Закон вступил в силу 2 января 2002 года, и охватывает страны Европы, а так же США и Канады. Канада и Венгрия являются странами-депозитариями этого Договора и оказывают административную поддержку.

 Самолет, который должен выполнять контрольно-разведывательные полеты, над какой либо страной, должен быть сертифицирован и допущен этой страной, для их выполнения, в интересах страны-инспектора.

 В России, для инспекционно-разведывательных полетов, до недавнего времени использовались специально оборудованные Ан-30Б и Ту-154М-ЛК1.

Ту-214ОН

  Облет нашей страны, с американской стороны выполняет переоборудованный из заправщика KC-135, разведчик OC-135B.

 Как ни странно, но идея Открытого Неба, была предложена именно американцами. В 1955 году, тогдашний президент США Дуайт Эйзенхауэр, на встрече с председателем Совета министров СССР Н.И. Булганиным, предложил идею инспекционных облетов территорий СССР и США. Целью полетов предполагалось тогда, предотвращение внезапного нападения. Но Н.С. Хрущев категорически отверг это предложение. Д. Буш, в 1989 году вновь поднял этот вопрос.

 В 2012 году, на базе ОАО «Вега» разработана система наблюдения для программы «Открытое небо» АСН-ОН (авиационная система наблюдения открытое небо). Для системы был специально переоборудован Ту-214. Это первый в России специализированный самолет для «Открытого неба».

 На авиасалоне МАКС-2013 разведчик был представлен общественности и специалистам. Самолет оснащен суперсовременной аппаратурой. Цифровые фото- и видеокамеры, оптико-электронные устройства, РЛС бокового обзора, ИФ оборудование, а мощный бортовой вычислительный комплекс, позволяет в режиме реального времени обрабатывать поступающую информацию и предавать на землю. В комплекс так же входят наземные системы управления и обработки данных. Раньше, при аналоговой фотоаппаратуре, проходило достаточно много времени, для обработки и проявки пленок. Сейчас же, с введением цифровой аппаратуры все наблюдение и обработка происходят в режиме онлайн.  

Ту-214ОН

 Американских военных, членов сенатского комитета по разведке, чрезвычайно взволновал и обеспокоил сам факт появления суперсовременного «легального» авиаразведчика у России. И в середине апреля комитет по делам вооружений призвал Б. Обаму отказать новым российским самолетам в праве инспектировать территорию США. Белый Дом буквально атаковали требованиями не сертифицировать русский разведчик! И 18 апреля 2014г. был запрещен полет Ту-214ОН в рамках «Открытого неба». Сертификация цифрового оборудования самолета усиленно тормозится американской стороной. Вносятся все новые и новые требования, даже не предусмотренные рамками ДОН. Однако 21 апреля США выполняют свой плановый полет над Россией. Так же не закрыт доступ в воздушное пространство всем другим странам-участницам Договора. Все ранее намеченные программой инспекционные полеты выполняются согласно договоренности. Два самолета Ту-214ОН, поступившие на службу в МО РФ, вызывают серьезною озабоченность среди американских военных и разведывательных кругов. Своим совершенно уникальным оборудованием он превосходит все современные мировые аналоги.

 На базе Ту-214, в настоящее время, в интересах МО выполняются работы по созданию других современных специализированных самолетов.

Валерий Смирнов специально для Avia.pro