Рождение авиации. Год рождения авиации.

Люди издавна мечтали покорить небо: запускали туда воздушных змеев и китайские фонарики. Немало сказок, мифов и даже исторических легенд повествуют нам о полетах, успешных и не очень.

Однако, рождение авиации в большинстве стран мира принято связывать с именами братьев Райт. Именно им многие отдают первенство в проведении успешного самостоятельного полета пилотируемого судна. Самолет продержался в воздухе 12 секунд и преодолел 40 метров, после чего рухнул вниз, но полет был признан состоявшимся.

Братья Райт, конечно, не единственные, кто в то время занимался разработкой летательных аппаратов. Во многих странах до сих пор не согласны с официальной историей и готовы отдать пальму первенства кому-то другому (кому-то из соотечественников, как правило). Например, некоторые французы считают отцом авиации Климента Адера, чье летательное судно напоминало летучую мышь. Но его испытания остались недооцененными: возможно, их результаты были не очень удовлетворительными.

Рождение авиации. Братья Райт.

В Новой Зеландии приведут в пример Ричарда Пиарса, который создал моноплан из бамбука и парусины. В марте 1903 года Пиарс пролетел на нем 135 м. Правда, в моноплане не было продуманной системы управления, и от того он врезался в забор.

Братья Райт, напротив, уделяли большое внимание вопросам пилотирования и хорошо понимали разницу между самолетом (от слова «сам») и планером. Они с энтузиазмом проектировали суда, которые были бы способны именно летать, а не лететь. Братья построили для своих моделей аэродинамическую трубу. Более 60 разных конструкций прошли в ней свои испытания, что дало зарождающейся авиации бесценный опыт.  

Необходимость в двигателе была очевидностью. На это, как на важнейшее условие для самостоятельного полета, теоретически обращал внимание еще шведский мистик Эмануил Сведенборг в 1716 году. В начале прошлого века автомобильные двигатели были миру уже хорошо знакомы. Но они были бы слишком тяжелы для полетов. Скорее, подошло бы что-то из сплава алюминия.

Год рождения авиации 1906

17 декабря 1903 г. после запуска двигателя самолет братьев Райт начал разгон. Им управлял Орвелл, а Уилбер бежал рядом и поддерживал крылья. Машина оторвалась от земли и преодолела 250 метров. Однако, не все считают этот первый полет братьев управляемым, зато четвертый был признан именно таким.

Надо сказать, и немцы, и французы яростно набрасывались на братьев Райт, называя их аферистами, а полеты – блефом. У французов есть еще один повод спорить. Их соотечественник Альберто Сантос-Дюмонт первый продемонстрировал самостоятельный полет широкой публике в 1906 году. Длина полета составила 240 м. А братья Райт предпочитали держать многие из своих разработок в секрете. В 1907 году журнал Scientific American пообещал приз первому пилоту, которому удастся преодолеть в воздухе одну милю по прямой. Братья Райт, почему-то не захотели участвовать. А приз в июле 1908 г. получил Гленн Кертис на аэроплане June Bell