Ту-95МС
Авторские статьи
Разбудили спящего "Медведя" или Ту-95МС

Разбудили спящего "Медведя" или Ту-95МС

 

Этот самолет хорошо известен во всем мире. За долгие годы «холодной войны» этот самолет наводил ужас на натовских военных. Холодная война давно уже в прошлом. Но с августа 2007 года наши «медведи» снова сильно обеспокоили наших натовских соседей.

Первый полет «изделие 95-1» произвел 12 ноября 1952(!) года. Впоследствии в течение двух лет на самолет были поставлены другие ТВД, получившие название в честь своего конструктора НК-12 (Николай Кузнецов).

На сегодня Ту-95 самый быстрый турбовинтовой ракетоносец в мире. Он входит в ядерную триаду защиты России. Сейчас самолеты проходят модернизацию электронного и бортового оборудования в соответствии с современными реалиями.

Ту-95МС оснащается подвеской барабанного типа внутри фюзеляжа с 6-ю крылатыми ракетами Х-55М. На внешних узлах подвески он может еще нести до 10 таких же ракет (итого 16 ракет!). И хотя это запрещено международными соглашениями, на самолетах  модификации МС16  есть 4 крыльевых пилона.

Ту-95МС

По натовской терминологии Ту-95 обозвали Bear, Медведь. И начиная с 2007 года наш «Медведь» стал сильно досаждать натовцам.

Так что же военные НАТО так пристально следят за службой старого медведя?

Каждый случай появления Ту-95 возле границ НАТО истерически освещается в печати. Вызываются наши послы и консулы, которым приходится за каждый такой случай объясняться.

 

 Официальный представитель госдепартамента США Шон Маккормак заявил, что если Ту-95 всё ещё летают, то они «находятся в хорошем рабочем состоянии», и добавил: «Я не думаю, что мы считаем это особенной угрозой, но мы за этим следим, внимательно наблюдаем, и я уверен, что в Пентагоне за этим тоже следят».

Ту-95МС

Это заявление представителя госдепа было сделано спустя почти два месяца после условной атаки нашими четырьмя «тушками» гордости американского флота, авианосца «Нимиц». С его условным потоплением. Вот как об этом писали в прессе:

Вылетев с базы в Амурской области, "Медведи" двинулись немного южнее границ Японии. Затем два из четырех "Ту-95", заметив на радарах американского "левиафана", чуть изменили курс. Когда до авианосца российским бомбардировщикам оставалось около 800 километров, гигант, наконец, очнулся и выслал на перехват четыре истребителя F/A-18. Дальнейшие действия пилотов "Ту-95" были похожи на прекрасный шахматный гамбит, где для выигрыша позиции и последующей победы необходима жертва. Такой жертвой стал один из двух наших бомбардировщиков: он охотно изобразил покорность и позволил перехватить себя. Когда же удивленные и обрадованные американцы вспомнили о втором "Медведе", он уже пролетал в 600 метрах над палубой "Нимица", безукоризненно сымитировав атаку на авианосец.

Сделав победный разворот в воздухе, Ту-95МС своеобразно попрощался с заокеанскими коллегами: пролетел над флагштоками корабля еще раз и был таков. После этого представления, бомбардировщики в целости и сохранности вернулись на базу, оставив матросов и генералов "противника" стоять с пристыженным видом на палубе. (10 февраля 2008г.)

Нет слов, выходка немного даже мальчишеская, но учитывая серьезную боевую нагрузку Ту-95, наши пилоты, еще раз показали, кто реально подготовлен к боевым действиям, и кто реально владеет пространством над океаном. Вся авианосная армада, ничего не могла противопоставить блестящей атаке всего лишь 4 «русских медведей».

А вот, по мнению адмирала Джеймса Виннефельда-младшего, главы Северного командования США и начальника Командования воздушно-космической обороны Северной Америки, полёты Ту-95 вблизи воздушных границ США и Канады — «это как бы иллюзия мощи там, где мощи никакой нет. Они стараются показать миру, что они мощная нация, а мы не даём им удовлетворения».(8 июля 2010г.)

Ту-95МС

Ну, чтож, американцы как всегда в своем репертуаре. Даже такие доказательства как атака наших пилотов целого авианосного соединения, и, причем весьма успешная, ничему их не научила.

А вот самый крайний случай.

28.01.2015 г. Два российских бомбардировщика Ту-95 были обнаружены в зоне ответственности ПВО Великобритании к югу от города Борнмут на берегу пролива Ла-Манш.  Два истребителя Typhoon  британский МИД вызвал российского посла для объяснений. При этом британские военные подтверждали, что самолеты не нарушили воздушное пространство, пролетев над международными водами.

Значит, не так стар «медведь» как его малюют натовские военные? Значит, есть повод бояться старичков, над которыми смеялись?

 

Свое возмущение полетами российских военных самолетов вблизи европейских государств ранее высказывали и в НАТО. Так, например, в ноябре 2014 года генеральный секретарь альянса Йенс Столтенберг заявил, что российские военные самолеты представляют опасность для гражданской авиации Европы. Он напомнил, что в 2014 году истребители НАТО более ста раз перехватывали российские военные самолеты, тогда как в 2013-м таких случаев было не больше тридцати.

Весьма сомнительная версия, напоминающая последний метод воздействия на «распоясавшихся русских пилотов» в небе Европы. Якобы они создают угрозу гражданским авиалиниям. Но у наших пилотов очень высокий уровень подготовки, профессионализма, чтобы создавать угрозу в первую очередь самим себе.

Да часто наши пилоты не выходят на связь с гражданскими авиадиспетчерами, не включают транспондеры. Но ведь они – военная авиация, и не обязаны это делать. А в случае конфликта, какой военный самолет будет летать с включенным транспондером?

Есть старая восточная поговорка: «собаки лают, а караван идет».

И наша дальняя авиация будет летать согласно планам командования, несмотря ни на что.

Валерий Смирнов специально для Avia.pro

Валерия Смирнов

.

Новости

Лучшее в мире авиации

Сообщение в блоге
Авторские статьи
наверх