Р-500 БПЛА перехватчик

С 1958 года шло активное развитие «ракетизации», в силу этого большое количество отечественных конструкторов работали над созданием новых летательных аппаратов. Именно в эти годы были созданы первые перехватчики типа К-35 и Як-35МВ, Е-150 и Т-37.

В середине лета 1958 года конструкторское бюро Микояна получило новое задание на создание качественно нового беспилотного аппарата для осуществления перехвата. Им стал аппарат Р-500 класса «земля-воздух». Основной задачей устройства было уничтожение вражеских летательных аппаратов, которые двигались на высокой скорости. Кроме самолетов, Р-500 должен был перехватывать и крылатые ракеты, которые шли по встречному или пересекающему курсу. В расчетах конструкторов было указано, что этот аппарат должен иметь возможность проводить качественный перехват на расстоянии до одной тысячи километров. Рабочая высота полета достигала показателя 25-30 километров. Нужно отметить, что этот беспилотный аппарат имел высокие скоростные показатели, которые достигают 4700 км/ч, и это на маневренных скоростях. Доработку эскиза конструкторы смогли завершить к концу 1960 года.

Это устройство должно было охранять большие и стратегические объекты. Весь комплекс состоял из нескольких систем наведения типа РЛС, а также целого пускового ряда аппаратов Р-500. Что касается пуска, то он мог происходить как с самоходных установок, так и со стационарных пунктов. При стационарной установке одновременно можно было использовать несколько подобных перехватчиков, а самоходки оснащались только одним беспилотником.

Конструкция аппарата выполнена в нормальной самолетной схеме, крыло расположено высоко и имеет треугольную форму. Крылья тонкие и срезанные на краях, на них отсутствуют элероны. В хвостовой части расположен стабилизатор и киль, они цельноповоротные. Стабилизатор изготовлен по дифференциальной схеме. В планах конструкторов было создание беспилотного перехватчика Р-500, который мог бы поражать цели на высоте даже 35 километров, при этом планировалось использовать управление газодинамического типа.

Беспилотный аппарат типа Р-500 имел силовую установку сверхзвукового прямоточного типа ВРД, он был подвешен к пилону фюзеляжа машины. Также для разгона при старте использовались два твердотопливных двигателя. Именно эти силовые установки обеспечивали первоначальный взлет и разгон машины к скорости М=2, только после этого активизировался основной двигатель, который и обеспечивал максимальную тягу для подъема на высоту 35 километров. Для перехватчика были проработаны разные варианты маршевых двигателей как на твердом, так и жидком топливе, а также их комбинации.

Состав оборудования Р-500:

• Автопилот.
• Электрогенератор турбинного типа.
• Система опознавания.
• Самонаводящаяся головка.
• Станция наведения, которая получает команды от наземного пункта управления.
• Взрыватель не контактного типа.

Для того чтобы перехватчик Р-500 захватил цель, его необходимо координировать с помощью наземных систем под названием «Луч» и «Восход-1».  При работе беспилотника можно выделить несколько фаз полета. В первой он идет на высоте 15 километров и скоростью в М=3,5. При захвате цели радиостанцией ГСН аппарат автоматически поднимается на высоту 25 километров и разгоняется к М=4,3, только по прохождении этих фаз выполняется резкий рывок на большие высоты и скорости, при которых и происходит атака. Нужно отметить, что атака может производиться как при горизонтальном режиме полета, так и с пикирования на объект. Максимальное время всего полета равно 20 минутам.

Несмотря на поражающие возможности и отличные летные характеристики,  разработку Р-500 в 1961 году прекратили в связи с отсутствием реальных целей для него, которые могли бы перемещаться на столь высоких скоростях и высотах. 

БПЛА Р-500 Харктеристики:

Другие БПЛА

Самолеты