Поликарпов По-2/У-2. Технические характеристики. Фото.
Прочие
Поликарпов По-2/У-2. Технические характеристики. Фото.

Поликарпов По-2/У-2. Технические характеристики. Фото.

 

Поликарпов По-2 – лёгкий многоцелевой биплан, разработанный в СССР ОКБ «Поликарпова» в 1928 году.

 

Поликарпов По-2 фото

 

Советские авиастроители приступили к проектированию летательного аппарата модели Поликарпов По-2 в первой половине 20-х годов прошлого века. Новое воздушное судно получило многоцелевое назначение, и именно благодаря этому оказалось весьма популярным, хотя реально действующих и эксплуатирующихся самолётов данной модели практически не сохранилось до сегодняшнего дня.

Летательный аппарат модели Поликарпов По-2, по своей сути является первым серийно производящимся самолётом, разработанным на территории Советского Союза – за весь период производства, отечественным авиастроителям удалось построить более 40 тысяч воздушных судов.

В гражданской сфере авиации самолёт Поликарпов По-2 применялся в качестве учебно-тренировочного средства, для перевозки людей на маршрутах небольшой протяжённости, для выполнения работ связанных с патрулированием местности, для перевозки почтовых отправлений, в качестве сельскохозяйственного воздушного судна и т.д. В военной же сфере, самолёт Поликарпов По-2 мог применяться не только для всего вышеперечисленного, но и в качестве самостоятельной боевой единицы, и хотя летательный аппарат и не имел большой надёжности в своём боевом применении, именно простота производства и отсутствие большого количества затрат сыграли важную роль в его военной эксплуатации.

 

Фото Поликарпов По-2

 

Первый полёт воздушного судна модели Поликарпов По-2 состоялся в январе 1928 года, и благодаря тому, что летательный аппарата весьма успешно справился со всеми необходимыми тестами, уже в том же году началось и серийное производство воздушных судов данной модели, и хотя точное количество произведённых самолётов остаётся неизвестным, согласно официальным данным, было построено, по меньшей мере, 40 тысяч экземпляров данного воздушного судна.

На борту многоцелевого биплана модели Поликарпов По-2 может разместиться до двух человек, при этом, помимо перевозки людей, самолёт может также осуществлять и транспортировку небольших грузов, однако, в этом случае максимальный взлётный вес летательного аппарата, составляющий 890 килограмм, не может быть превышен, однако, помимо этого имеется также и целый ряд ограничений по габаритам принимаемого на борт груза.

Биплан модели Поликарпов По-2 оборудован поршневой силовой установкой, состоящей из одного, размещающегося в передней части двигателя марки Швецов M-11, которая обладая тяговой мощностью в 100 л.с., обеспечивает самолёту возможность преодоления расстояний до 400 километров, в то время как крейсерская скорость полёта данного воздушного судна составляет 140 км\ч., что с учётом периода производства летательных аппаратов, считается весьма приемлемым.

 

Самолёт Поликарпов По-2

 

Производство самолётов Поликарпов По-2 велось советскими авиастроителями в следующих вариантах:

  • Поликарпов У-2 – базовый производственный вариант самолёта;
  • Поликарпов У-2А – сельскохозяйственный вариант воздушного судна;
  • Поликарпов У-2АО – аналог версии Поликарпов У-2А;
  • Поликарпов У-2АП – улучшенная версия самолёта Поликарпов У-2А;
  • Поликарпов У-2Ж – экспериментальный вариант самолёта;
  • Поликарпов У-2КЛ – многоцелевая улучшенная версия самолёта;
  • Поликарпов У-2ЛШ – военная версия самолёта, используемая в качестве лёгкого штурмовика;
  • Поликарпов У-2ЛПЛ – экспериментальная версия воздушного судна;
  • Поликарпов У-2М – модификация, оборудованная поплавковым шасси;
  • Поликарпов У-2П – улучшенный вариант версии Поликарпов У-2М;
  • Поликарпов У-2С – медицинский вариант летательного аппарата;
  • Поликарпов У-2СС – улучшенный аналог версии Поликарпов У-2С;
  • Поликарпов У-2ШС – четырёхместная версия воздушного судна;
  • Поликарпов У-2СП – гражданский вариант самолёта, используемый для перевозки пассажиров и грузов;
  • Поликарпов У-2СПЛ – люксовый вариант самолёта, способный перевозить ан борту до трёх человек;
  • Поликарпов У-2УТ – учебно-тренировочный вариант воздушного судна;
  • Поликарпов У-2ЛНБ – военная версия штурмовика, приспособленная к ночным атакам;
  • Поликарпов У-2ВС – тренировочный вариант самолёта;
  • Поликарпов У-2НАК – специальный военный вариант самолёта;
  • Поликарпов По-2 – послевоенный учебно-тренировочный вариант воздушного судна;
  • Поликарпов По-2А – аналог версии Поликарпов У-2А;
  • Поликарпов По-2Л – послевоенный аналог версии Поликарпов У-2СПЛ;
  • Поликарпов По-2П – аналог версии Поликарпов У-2П;
  • Поликарпов По-2С – аналог версии Поликарпов У-2СС.

 

Технические характеристики Поликарпов По-2/У-2.

 

  • Экипаж: 1 человек;
  • Пассажировместимость: 1 человек;
  • Длина самолёта: 8,2 м. (В зависимости от модификации);
  • Размах крыльев: 11,4 м. (В зависимости от модификации);
  • Высота самолёта: 3,1 м.;
  • Масса пустого самолёта: 635 кг. (В зависимости от модификации);
  • Полезная нагрузка: 255 кг. (В зависимости от модификации);
  • Максимальный взлётный вес: 890 кг. (В зависимости от модификации);
  • Крейсерская скорость: 140 км\ч. (В зависимости от модификации);
  • Максимальная скорость полёта: 155 км\ч. (В зависимости от модификации);
  • Максимальная дальность полёта: 400 км. (В зависимости от модификации);
  • Максимальная высота полёта: 4000 м.;
  • Тип авиадвигателя: поршневой;
  • Силовая установка: Швецов М-11 (В зависимости от модификации);
  • Мощность: 100 л.с. (В зависимости от модификации).

 

 

Самолеты авиакомпаний

Avia.pro

Подробнее на:

Заинтересовал вопрос - как ночью находили дорогу домой? посмотрел оборудование По-2. Примитив. Была радиостанция или нет? Или только переговорное устройство? Но ведь до десятка вылетов в ночь делали!!!

Страницы

.

Новости

Лучшее в мире авиации

Самолет Президента Украины блокирова в Донецке
Новость
23 февраля 2014 Сотрудники Государственной Пограничной службы Украины не разрешили взлет самолету Президента Украины
Первый Т-50 начал проходить государственные испытания
Новость
Ударный истребитель Т-50 обладает, по заверениям разработчиков авиакомпании «Сухой», целым рядом уникальных способностей.
Пассажиры компании Air France могут пользоваться всеми видами гаджетов на любой стадии полета
Новость
Компания Air France станет первой авиакомпаней, которая разрешит своим пассажирам пользоваться всеми видами гаджетов на протяжении всего полета. Это касается взлета, самого полета и посадки.
Самый безопасный вид транспорта – самолет.
Новость
10 февраля 2014 года. 224 – число, которое написала каждая газета в конце 2013 года.
Олимпиада в Сочи началась
Фото
Подборка фотография на тему: Олимпиада в Сочи. Авиация.
наверх