MQ-18 Hummingbird

MQ-18 Hummingbird является беспилотным летающим аппаратом, который сильно похож на обычный вертолет. Но в отличие от стандартных вертолетов в нем отсутствуют системы  постоянных скоростей вращения главного винта. Вместо них разработана уникальная система оптимизации скоростей вращения винта, которая позволяет оператору регулировать для разных высот, нагрузки и скоростей обороты, повышая экономичность использования топлива и время полета.

Изначально проект индексировался как А160. Его создатель – Frontier Systems Inc. В мае 2004 года ее выкупила компания «Боинг». Но до этого момента Frontier Systems Inc проектировала БЛА с установленным поршневым двигателем, поскольку ВВС США были заинтересованы в нем, помимо этого, компания рассчитывала продавать БПЛА Департаменту национальной безопасности, военным иностранным организациям и службам безопасности.

Немного позже, уже подчиняясь компании «Боинг», инженеры заменили 4-цилиндровый двигатель на 6-цилиндровый. Дополнительно на испытаниях отработали возможность применения длительной установки, но все же первый вариант показал себя лучше.

Проект был разработан таким образом, что отсеки А160 были достаточно вместительными для помещения туда различного оборудования, одновременно позволяя вести разведку, рекогносцировку, наблюдение, ретранслировать данные, обнаруживать цели, наносить воздушные удары и решать остальные задачи во время одного и того же полета. Снаружи можно было установить модуль для транспортировки и доставки полезного груза весом до 454 кг. Военных сильно заинтересовала новая способность БПЛА – задерживаться на долгое время в воздухе на больших высотах. В особенности такое любопытство было связано с военной кампанией в Афганистане, где срочно требовалась разведка. Также особое внимание на будущий MQ-18 обратили силы спецопераций США.

В мае 2009 года представители ССО США осуществляли заказ на 20 единиц А160Т Hummingbird для разведывательных и ударных целей. Решено было финансировать программу аж до 2017 года.

Первый полет БЛА совершил в 2002 году, а через 6 лет благодаря множеству испытаний и модернизаций аппарат смог пробыть в воздухе почти 18,7 часов. Таким образом, БЛА смог заполучить неофициальный мировой рекорд среди ему подобных по классам.

В 2009 году бывший А160Т официально был переименован в YMQ-18A. В этом же году «Боинг» заключил договор на производство 20 единиц БЛА для ССО США. В 2010 году были развернуты три системы вместе  с РЛС Forester. 

MQ-18 Hummingbird. Характеристики:

Другие БПЛА

Самолеты