Могила для Dreamliner’a. Почему Boeing 777 лучше чем Boeing 787?

Соединённые штаты с благоволением относятся к Boeing 787 Dreamliner, который стал первым американским дальнемагистральным самолётом и потому авиаконструкторы из Boeing используются возможность, чтобы продемонстрировать его высокие эксплуатационные возможности. Тем не менее, цена авиалайнера остаётся невероятно большой и потому авиакомпании Соединённых Штатов Америки предпочитают использовать старые и проверенные временем самолёты, ведь по каталожной цене Boeing 787, можно приобрести почти 10 авиалайнеров Boeing 777.

Таким образом, Boeing 787 Dreamliner может в ближайшее время остаться у обочины никем не востребованный, и всё из-за низкой своей популярности и высокой стоимости. Тем не менее, существует ещё целый ряд дополнительных факторов того, почему в настоящее время большим успехом пользуются Боинги 777. Во-первых, производственная линия компании Boeing заполнена спросом среди покупателей на 2017 год лишь на половину, что в свою очередь избавляет от необходимости ожидать покупку Boeing 787 Dreamliner на протяжении нескольких лет, а кроме того, намереваясь приобрести пассажирский авиалайнер в ближайших перспективах, сделать это будет весьма просто, так как заказы на этот год заполнены только на 60%, что позволяет получить самолёт в самые сжатые сроки. Во-вторых, падение цен на авиационное топливо позволяет минимизировать расходы на содержание Boeing 777, и даже если Dreamliner экономит около 12% топлива, окупаемость его в этом случае буде весьма долговременной. Кроме того, модернизация фюзеляжа Боинга 777, которая будет произведена в будущем году, позволит экономить около 2% топлива, что ещё в большей мере подводит к тому, что эти самолёты куда более актуальны для мировых авиаперевозчиков

Ввиду всех этих событий остаётся неизвестной судьба самолёта Boeing 787-10 Dreamliner, который появится в 2018 году, так как в случае недостаточного спроса на него, вероятней всего будет произведено лишь несколько единиц. Конечно, пассажировместимость этого самолёта будет весьма большой, но вот нужна ли она авиакомпаниям, всё ещё непонятно.

Тем не менее, руководство корпорации Boeing всё ещё верит, что авиакомпании переключат своё внимание на Dreamliner’ы, тем более что, это может быть весьма актуальным после того, как ряд рейтинговых агентств признал Боинг 777 одним из небезопасных авиалайнеров 2014 года.

Специалисты отмечают, что в течение нескольких лет, Boeing 777-300ER был наилучшим образцом в классе широкофюзеляжных самолётов производственной линии компании Boeing. Стоимость популярного самолета, который может брать на борт целых 386 пассажиров, преодолевая до 12 тысяч километров без дополнительных посадок и дозаправок, была одной из самых низких в отрасли авиастроения, однако корпорация ранее не обратила на это внимание, и потому проект Boeing 787 Dreamliner попросту катится в могилу, причём, на данный момент неотвратимо быстро.

Костюченко Юрий специально для Avia.pro