МиГ-35

МиГ-35, который по кодификации НАТО получил название Fulcrum F, – перспективный российский истребитель.

Изначально, с момента проектирования и разработки, самолет назывался МиГ-29М2, который хоть и был двухместными, но по оснащению бортовым вооружением и оборудованием соответствовал одноместному истребителю МиГ-29М. Оборудован бортовой радиолокационной станцией «Жук-М» и способен нести обширный арсенал вооружения, включая ракеты класса «воздух-море», «воздух-поверхность» и «воздух-воздух». Единственным отличием от одноместного варианта является уменьшенный запас топлива, которым пожертвовали для оборудования рабочего места второго пилота. Остальные элементы конструкции идентичны одноместной машине. Это дало возможность быстрого запуска в серийное производство без перестроек заводских мощностей.

МиГ-35 видео

Даже на стадии полуготовности самолет можно было переделать в одноместную версию. Высокая унификация производства позволяла на одном заводе одновременно собирать как палубные, так и сухопутные варианты истребителя.

Самолет стал именоваться МиГ-35 в конце 2006 г., после старта коммерческих продаж перспективного истребителя. Российская промышленность получила от индийских ВВС заказ на 126 единиц МиГ-35. Сумма сделки превысила отметку в 9 млрд дол.

Отличия МиГ-35 от предшественников и особенности конструкции

Самолет МиГ-35 по конструкции идентичен МиГ-29К. Практически одинаковыми в этих двух моделях стали кабина экипажа, силовая установка, планер и система управления. Разница заключается прежде всего в том, что МиГ-35 оснащен облегченным шасси, вместо посадочного гака применяется тормозной парашют, и модернизированный вариант имеет нескладывающиеся крыльевые консоли. По сути, МиГ-35 – это корабельный вариант наземного базирования с облегченным весом планера. Истребитель имеет антикоррозийную защиту по типу корабельной версии, что также способствовало унификации производства.

Существенное отличие самолета в авионике, которая стала гораздо современней, нежели у предшественников. Истребитель МиГ-35 оборудован радиолокационной станцией с АФР. Комплекс обороны включает в себя радиотехнические, оптические системы и системы пассивной защиты. Плюс ко всему, в комплектацию оборудования входит оптический контейнер, выполняющий задания по навигации, целеуказанию и разведке.

Эти приспособления позволили самолету МиГ-35 получить меньшую радиолокационную и тепловую заметность, возможность обнаружения и обстрела целей средствами пассивных систем обнаружения и производить посадку ночью на неосвещенных аэродромах.

Большое внимание конструкторы уделили показателям живучести и надежности самолета. Практически все жизненно важные системы самолета продублированы, и в случае отказа какой-то из них автоматически происходит включение дополнительной (аварийной) системы.

Каждый двигатель подает усилия на отдельную выносную коробку агрегатов, от которой происходит питание электроэнергией всех систем самолета. Система электроснабжения дублирована. По сравнению с МиГ-29 35-й имеет четыре электрогенератора вместо двух, присущих 29-му МиГу. Новинкой стало также внедрение так называемого режима энергоузла, с помощью которого от стартеров задействуется коробка агрегатов самолета при выключенных двигателях. Благодаря этому появляется возможность проверки всех систем самолета прямо на земле, без включения двигателей и прочих источников электроэнергии. В самолете присутствует кислорододобывающая бортовая установка. Все эти приспособления дают истребителю практически полную независимость от внешних факторов, способность осуществлять посадку на необорудованных аэродромах.

В состав силовой установки МиГ-35 входят двигатели РД-33МК, взятые с корабельной модификации МиГ-29К. По желанию заказчика их можно заменить моторами, имеющими отклоняемый вектор тяги сопла.

Кабина самолета полностью «стеклянная». В ней установлены три многофункциональных индикатора и широкоугольный индикатор на лобовом стекле.

Компоновка кабины полностью повторяет кабину самолета МиГ-29К, разработка ведется в одноместном и двухместном вариантах. По отзывам летчиков, она достаточно эргономична. Во второй кабине находятся 4 многофункциональных индикатора. Двухместная и одноместная версии разнятся между собой лишь тем, что в одноместной версии вместо второй кабины установлен дополнительный бак. Все остальное идентичное, и это упрощает процесс производства, снижает стоимость самолета.

МиГ-35 очень прост в эксплуатации, поэтому в недалеком будущем планируется на РСК МиГ создать учебные варианты этого истребителя. РСК МиГ занимает лидирующие позиции в стране по созданию современных систем обучения, подготовки пилотов и наземных экипажей. Помимо тренажеров, фирма создает учебные классы и разрабатывает собственные методики обучения, сохранения и повышения мастерства персонала, созданные с применением компьютерных технологий.

Главным преимуществом многоцелевого истребителя Миг-35 является простота в обслуживании, исходя из высокой степени унификации конструкции и оборудования с 29-м семейством МиГов. Гораздо проще ремонтировать целый авиапарк, нежели каждый отдельно взятый самолет со своими конструктивными особенностями.

Согласно оценкам экспертов МиГ-35, который оборудован сверхсовременной бортовой аппаратурой, может быть востребованным на отечественном и зарубежном рынках до 2040 г.

Серьезный интерес к российскому истребителю проявляют индийские ВВС, которые заказали в свое распоряжение данных самолетов на сумму свыше $ 9 млрд.

МиГ-35 характеристки:

Самолеты